Artículo 2º—Se reforma la SUBPARTE I y la SUBPARTE J del Decreto
Ejecutivo N° 38113-MOPT del 04 de diciembre de 2013, para que en adelante se
lean de la siguiente manera:
SUBPARTE I. PARQUEO DE AERONAVES
EN PLATAFORMA
RAC-SEA 10.00 APLICABILIDAD.
La presente Subparte establece las Normas de Seguridad Operacional que
regulan los servicios de Parqueo de Aeronaves en plataforma.
RAC-SEA. 10.05 ALCANCE.
Los servicios de Parqueo de Aeronaves en plataforma incluyen las
siguientes funciones:
a) Parqueo de aeronaves en la plataforma.
b) Movilización de la aeronave.
RAC-SEA 10.10 FACILIDADES Y SERVICIOS.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra, debe disponer
de plataformas para el parqueo de aeronaves, con las respectivas calles de
rodaje acorde al modelo de las aeronaves, su tipo de operación y las
regulaciones aplicables de diseño de calles de rodaje y plataformas. De misma
forma contar con oficinas e instalaciones, debidamente adecuadas y destinadas a
la planificación, coordinación, a las cuales presta el servicio, y disponer de
áreas de servicios básicos para la atención del personal. Las cuales que
estarán disponibles las 24 horas del día o de conformidad con los horarios de
la terminal aérea donde operan:
a) Ningún operador aéreo que utilice la plataforma lo dispondrá y/o
utilizará por más de 01 mes calendario (salvo que sea plataforma propia), por
lo cual coordinará la llegada y salida con el Administrador del aeropuerto.
b) El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra establecerá
procedimientos para informar a la administración del aeropuerto la hora exacta
de la llegada y salida de la plataforma de la aeronave.
c) El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra en conjunto
con al administrador del aeródromo, deberá delimitar los espacios para acomodar
las aeronaves de forma ordenada, segura, de fácil movimiento dentro de la
plataforma y que cumpla con las separaciones de norma.
d) El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra y el
administrador del aeródromo definirán las capacidades físicas de cada puesto de
estacionamiento de aeronaves y como se interrelacionan con las posiciones
adyacentes, con los tipos de aeronaves que operarán en éstos, los servicios
disponibles, restricciones; considerando las siguientes características:
1. Aeronave de mayor envergadura de diseño y tipos de aeronave que puede
ser
2. asignados a las plataformas (dimensiones de envergadura y longitud),
3. Restricciones para el ingreso (rodaje o remolcado) y salida de
aeronaves (salida en mínima potencia, salida obligatoria con remolque).
Las plataformas de parqueo de aeronaves, así como sus calles de rodaje,
dimensiones, márgenes y separación de los puestos de estacionamiento deben
cumplir con lo establecido en el Anexo 14, Volumen 1 de la OACI.
RAC SEA 10.15 EQUIPO Y SUMINISTROS.
a) El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra, debe
disponer del equipo adecuado y necesario para cada habilitación de servicio
autorizado en las cantidades suficientes y del tipo requerido para cada
aeronave.
b) Debe disponer del equipo e insumo necesario para atender cualquier
derrame de combustibles, aceites y fluido hidráulicos. Los empleados serán
entrenados en los procedimientos para atender, controlar y limpiar tales
derrames, de conformidad con los lineamientos vigentes por la DGAC y la
administración del aeropuerto.
c) El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra, debe
disponer al menos del siguiente equipo, conforme a las habilitaciones
autorizadas, para la atención de las operaciones, de conformidad con el
documento IATA Airport Handling Manual:
1. Tractores remolcadores según la categoría de aviones a servir.
2. Barras de remolque para el tipo de avión.
3. Cabezas de remolque para el tipo de avión.
4. GPU acorde a los aviones a servir.
5. Loader
6. Arranque neumático
7. Aire acondicionado
8. Equipo de atención de pasajeros de movilidad reducida
9. Bandas transportadoras de equipaje (fajas)
10. Carretas
11. Dollies
12. Contenedores
13. Slave pallet
14. Tractores móviles
15. Montacargas
16. Cunas
17. Toillet
18. Agua potable
19. Escaleras
20. Extintores
21. Calzos
22. Conos
23. Linternas y equipo para las señales tierra-cabina de vuelo RAC-SEA
10.20 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra, debe contar
con un Programa de Mantenimiento para sus equipos debidamente aprobado por el
Administrador del aeropuerto correspondiente y mantenerlos en buena condición
de funcionamiento. En caso de que no realice el mantenimiento, debe asegurarse
y controlar que este se realice en forma correcta.
El programa de mantenimiento debe someterse a revisión anualmente por
parte de la Administración del aeropuerto.
RAC-SEA 10.25 GUÍA PARA EL PARQUEO DE AERONAVES EN PLATAFORMA.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra, cuyo personal
realice operaciones de parqueo de aeronaves adentro de la plataforma y salida
de estas; deberá contar con un Manual de Procedimientos aprobados por la DGAC,
para asegurarse que las aeronaves queden debidamente parqueadas y aseguradas:
a) Uso de señales manuales para la comunicación entre el personal para
el movimiento de equipo de soporte en tierra.
Incluyendo precauciones a seguir de no iniciar movimiento si el
conductor u operario del vehículo o equipo, no tiene a vista el señalero.
b) Procedimientos a seguir en concordancia con las recomendaciones del
fabricante de la aeronave, sobre remolque, retroempuje, conexión o desconexión
de energía.
c) Señales manuales internacionales utilizadas para la comunicación
entre el personal de tierra y el personal de vuelo en cabina, incluyendo la
ubicación de los señaleros (en caso de plataforma congestionada o que no se
guarden las separaciones mínimas).
d) Fraseología para la comunicación verbal utilizada entre el personal
de tierra y el personal de vuelo en cabina.
e) Emplazamiento de conos de seguridad en plataforma para indicar zonas
de peligro.
f) En caso de que el embarque y desembarque de pasajeros se efectué en
plataforma, debe establecer procedimientos para su protección durante el
recorrido entre la aeronave y las terminales.
g) Establecer prácticas y procedimientos escritos para el personal que
realice operaciones de aparcamiento / estacionamiento de aeronaves.
h) Los procedimientos del guía de aeronaves deben estar al alcance del
personal que realice las funciones de parqueo / estacionamiento y deben haber
sido revisados y coordinados por el explotador aéreo.
i) Establecerá un procedimiento para asegurar que los calzos para las
aeronaves utilizados en las operaciones cumplan con las especificaciones
reconocidas en cuanto a seguridad del personal y las aeronaves.
j) El personal que realice las operaciones de parqueo / estacionamiento
de aeronaves, debe contar con los implementos necesarios para realizar estas
funciones (varas para parqueo iluminadas para el aparcamiento nocturno).
RAC SEA 10.30 CONDUCTOR U OPERARIO DE VEHÍCULO O EQUIPO.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra debe
establecer un procedimiento debidamente aprobado por la DGAC, para asegurar que
el equipo es operado por personal calificado de tal forma que no cause daños a
las personas ni a la aeronave.
RAC-SEA 10.35 ENTRENAMIENTO.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra debe
establecer en su Manual de Operaciones un Programa de Entrenamiento para la
capacitación inicial y recurrente del personal operativo, de supervisión y
gerencial; que incluya al menos lo siguiente:
a) Regulaciones y estándares de la industria,
b) Manual de operaciones de la compañía,
c) Prevención y control de fuego, Uso de extintores,
d) Atención de derrames.
e) Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional –SMS-.
f) Programa de Seguridad del Aeropuerto
g) Plan de Emergencia del Aeropuerto.
h) Manuales de operación del Aeropuerto (MOA) El entrenamiento inicial
será de 12 horas y el entrenamiento recurrente de 6 horas cada dos años,
excepto los puntos 7,8 y 9 cuya duración será de al menos 2 horas cada 2 años.
Debe incluirse en el programa el periodo y metodología a seguir en el Puesto de
Trabajo (On the Job Training –OJT-), para empleados que no tengan experiencia
previa, antes que se le asignen funciones en forma individual.
RAC-SEA 10.40 REGISTROS.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra debe
establecer un sistema de registros que contenga la siguiente información:
a) Entrenamiento. Expedientes del personal, con los resultados del
entrenamiento recibido.
b) Auditorias e inspecciones. Informes de resultados de auditorías e inspecciones
internas y externas, con las correspondientes acciones correctivas
implementadas.
c) Pruebas de sustancias estupefacientes, enervantes y alcohol.
d) Los registros deberán mantenerse durante 5 años.
e) En caso de ser requerido, los registros deben estar disponibles para
la Administración del Aeropuerto o la Autoridad Aeronáutica.
RAC-SEA 10.45 PERIODO DE SERVICIO DIARIO.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra debe tener el
servicio disponible según lo requiera el operador o la autoridad aeroportuaria,
con capacidad para el manejo de aeronaves en la plataforma ya sea en la
madrugada, tarde o noche, respetando los servicios y descansos establecidos por
la normativa laboral vigente de Costa Rica.
RAC-SEA 10.50 SEGUROS DE RESPONSABILIDAD CIVIL.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra debe suscribir
una póliza de seguro acorde a los niveles de riesgo del servicio, que será un
requisito de operación que se verificará en las inspecciones, de conformidad
con lo dispuesto en la Sub- Parte A, de este reglamento.
SUBPARTE J. PROTECCIÓN Y ALMACENAJE
DE AERONAVES “HANGARAJE”
RAC-SEA 10.00 APLICABILIDAD.
La presente Subparte establece las Normas de Seguridad Operacional que
regulan los servicios de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje”.
RAC-SEA. 10.05 ALCANCE.
Los servicios de protección y almacenaje de aeronaves “Hangaraje” las
siguientes funciones:
a) Parqueo de aeronaves en el hangar.
b) Movilización de la aeronave dentro del hangar.
RAC-SEA 10.10 FACILIDADES Y SERVICIOS.
a) El Operador de Protección y
Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje”, debe poseer hangares para proporcionar
almacenaje bajo techo de aeronaves; acorde con la clase de aeronave y nivel de
operaciones
b) Debe disponer de oficinas e infraestructura adecuadas y destinadas a
la planificación, coordinación, a las cuales presta el servicio, y disponer de
áreas de servicios básicos para la atención del personal. Las cuales que
estarán disponibles las 24 horas del día o de conformidad con los horarios de la
terminal aérea donde operan.
c) El operador aéreo que utilice el servicio de Hangar todo el tiempo
que haya disponibilidad de espacio, por lo cual coordinará la llegada y salida
con el Administrador del aeropuerto.
d) El Operador de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje”,
deberá delimitar los espacios para acomodar las aeronaves de forma ordenada,
segura y de fácil movimiento dentro del hangar.
RAC SEA 10.15 EQUIPO Y SUMINISTROS.
El proveedor de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje”, debe
disponer del equipo adecuado y necesario para cada habilitación de servicio
autorizada en las cantidades suficientes y del tipo requerido para cada
aeronave. Debe disponer al menos del siguiente equipo, conforme a las
habilitaciones autorizadas, para la atención de las operaciones, de conformidad
las normativas nacionales, regulaciones del aeropuerto, manual de fabricantes
de las aeronaves a atender y otras normas de la industria como el documento
IATA Airport Handling Manual:
a) Tractores remolcadores según la categoría de aviones a servir.
b) Barras de remolque para el tipo de avión.
c) Cabezas de remolque para el tipo de avión.
d) GPU acorde a los aviones a servir.
e) Aire acondicionado
f) Toillet
g) Agua potable
h) Extintores.
i) Calzos.
j) Conos
k) Linternas y equipo para las señales tierra-cabina de vuelo.
RAC-SEA 10.20 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
El proveedor de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje”, debe
contar con un Programa de Mantenimiento para sus equipos debidamente aprobado
por el Administrador del aeropuerto correspondiente y mantenerlos en buena
condición de funcionamiento.
El programa de mantenimiento debe someterse a revisión anualmente por
parte de la Administración del aeropuerto.
RAC-SEA 10.25 GUÍA PARA EL PARQUEO DE AERONAVES.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra, cuyo personal
realice operaciones de parqueo de aeronaves dentro del hangar y salida de
estos; deberá contar con un Manual de Procedimientos aprobados por la DGAC,
para asegurarse que las aeronaves queden debidamente parqueados y asegurados:
a) Uso de señales manuales para la comunicación entre el personal para
el movimiento de equipo de soporte en tierra.
Incluyendo precauciones a seguir de no iniciar movimiento si el
conductor u operario del vehículo o equipo, no tiene a vista el señalero.
b) Procedimientos a seguir en concordancia con las recomendaciones del
fabricante de la aeronave, sobre remolque, retroempuje, conexión o desconexión
de energía.
c) Señales manuales internacionales utilizadas para la comunicación
entre el personal de tierra y el personal de vuelo en cabina, incluyendo la
ubicación de los señaleros (en caso de plataforma congestionada o que no se
guarden las separaciones mínimas).
d) Fraseología para la comunicación verbal utilizada entre el personal
de tierra y el personal de vuelo en cabina.
e) Emplazamiento de conos de seguridad en plataforma para indicar zonas
de peligro.
f) Establecer prácticas y procedimientos escritos para el personal que
realice operaciones de aparcamiento / estacionamiento de aeronaves.
g) Los procedimientos del guía de aeronaves deben estar al alcance del
personal que realice las funciones de parqueo / estacionamiento y deben haber
sido revisados y coordinados por el explotador aéreo.
h) Establecerá un procedimiento para asegurar que los calzos para las
aeronaves utilizados en las operaciones cumplan con especificaciones
reconocidas en cuanto a seguridad del personal y las aeronaves.
i) El personal que realice las operaciones de parqueo / estacionamiento
de aeronaves, debe contar con el implemento necesario para realizar estas
funciones (varas para parqueo iluminadas para el aparcamiento nocturno).
RAC SEA 10.30 CONDUCTOR U OPERARIO DE VEHÍCULO O EQUIPO.
El Proveedor de Servicios de Asistencia Técnica en Tierra debe
establecer un procedimiento debidamente aprobado por la DGAC, para asegurar que
el equipo es operado por personal calificado de tal forma que no cause daños a
las personas ni a la aeronave.
RAC-SEA 10.35 ENTRENAMIENTO.
El proveedor de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje” debe
establecer en su Manual de Operaciones un Programa de Entrenamiento para la
capacitación inicial y recurrente del personal operativo, de supervisión y
gerencial; que incluya al menos lo siguiente:
a) Regulaciones y estándares de la industria,
b) Manual de operaciones de la compañía,
c) Prevención y control de fuego, Uso de extintores,
d) Atención de derrames.
e) Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional –SMS-.
f) Programa de Seguridad del Aeropuerto
g) Plan de Emergencia del Aeropuerto.
h) Manual de Operación del Aeropuerto (MOA)
El entrenamiento inicial será de 12 horas y el entrenamiento recurrente
de 6 horas cada dos años, excepto los puntos 6,7 y 8 cuya duración será de al
menos 2 horas cada 2 años. Debe incluirse en el programa el periodo y
metodología a seguir en el Puesto de Trabajo (On the Job Training –OJT-), para
empleados que no tengan experiencia previa, antes que se le asignen funciones
en forma individual.
RAC-SEA 10.40 REGISTROS.
El proveedor de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje” debe
establecer un sistema de registros que contenga
la siguiente
información:
a) Entrenamiento. Expedientes del personal, con los resultados del
entrenamiento recibido.
b) Auditorias e inspecciones. Informes de resultados de auditorías e
inspecciones internas y externas, con las correspondientes acciones correctivas
implementadas.
c) Pruebas de sustancias estupefacientes, enervantes y alcohol.
d) Los registros deberán mantenerse durante 5 años.
En caso de ser requerido, los registros deben estar disponibles para la
Administración del Aeropuerto o la Autoridad Aeronáutica.
RAC-SEA 10.45 PERIODO DE SERVICIO DIARIO.
El proveedor de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje” debe tener
el servicio disponible según lo requiera el operador o la autoridad
aeroportuaria, con capacidad para el manejo de aeronaves en los hangares ya sea
en la madrugada, tarde o noche, respetando los servicios y descansos
establecidos por la normativa laboral vigente de Costa Rica.
RAC-SEA 10.50 SEGUROS DE RESPONSABILIDAD CIVIL.
El proveedor de Protección y Almacenaje de Aeronaves “Hangaraje” debe suscribir una póliza de seguro acorde a los niveles de riesgo del servicio, que será un requisito de operación que se verificará en las inspecciones, de conformidad con lo dispuesto en la Sub- Parte A, de este reglamento.