MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO DE HEREDIA
CONCEJO MUNICIPAL
El Concejo Municipal de San Isidro de Heredia, en
sesión ordinaria Nº 69-2005, del 14 de noviembre del 2005, mediante acuerdo Nº
1256- 2005 por unanimidad con dispensa de trámite de Comisión, de acuerdo al
artículo 17 incisos 2), 3) y 4) de la Ley de Planificación Urbana, adopta
formalmente el Plan Regulador del cantón de San Isidro de Heredia, indicando
que los textos y planos originales se encuentran en disposición en la
Municipalidad de San Isidro y en la Dirección de Urbanismo del INVU. Dicho Plan
Regulador regirá a partir de su publicación.
6.2. REGLAMENTO DE VIALIDAD Y TRANSPORTE
Los caminos de uso público según su
función se clasificarán en Red Vial Nacional y Red Vial Cantonal. La jurisdicción
del MOPT queda circunscrita y delimitada a las carreteras comprendidas en la
Red Vial Nacional, quedando las vías restantes bajo la administración de la
Municipalidad de San Isidro de Heredia.
Es de competencia de la
Municipalidad de San Isidro de Heredia el uso racional de las vías públicas de
la Red Vial Cantonal y dictar las medidas necesarias para que estos espacios
públicos ofrezcan seguridad, salubridad, comodidad y belleza, por lo cual
resolverá:
a) Establecer los derechos de vía y
ancho de calzadas.
b) Dictar los alineamientos en las
vías.
c) Concesionar los permisos de
ocupación de la vía pública con el mobiliario urbano (casetas, bancas,
basureros, casetas de teléfonos públicos, arborización, etc.), nomenclatura,
mensajes publicitarios, obras provisionales y ferias y espectáculos públicos.
Con estos propósitos, se publica el
mapa de vialidad propuesta, que forma parte integral de este Reglamento. La
vialidad propuesta propone una estructura vial que permite unir los centros
poblados según su jerarquización, además de integrar el Cantón a la red vial
regional. Esta integración se haya mediante la siguiente jerarquización.
a) Vías de jerarquía 1:
Corresponden a las vías nacionales
primaras y secundarias. Su función principal es la conexión con la red vial
regional y la interconexión entre cabeceras de cantón. En el caso del Cantón de
San Isidro de Heredia, corresponde al tramo de la Autopista Braulio Carrillo
(Ruta 32) que atraviesa el Cantón al noroeste, con un derecho de vía de 50
metros, así como la ruta nacional 112 que comunica San Pablo con San Isidro y
la Autopista Braulio Carrillo, además la ruta nacional 116, que comunica Santo
Domingo con San Isidro y San Rafael. En ambos casos, estas rutas serán de 18
metros de derecho de vía.
b) Vías de jerarquía 2:
Corresponde a las vías locales
primarias, que permiten conectar el centro del Cantón (la ciudad de San Isidro)
con los principales centros poblados (San Francisco, Concepción, Santa Elena,
San Josecito, Santa Cruz).
Además, forma parte de esta
categoría las calles dentro del cuadrante urbano de la ciudad de San Isidro. En
todos los casos, estas vías tendrán un derecho de vía de 14 metros.
c) Vías de jerarquía 3:
Forman parte de este grupo, el resto
de las vías del Cantón, identificadas como vías cantónales primarias y
secundarias. Permiten la conexión entre los centros poblados y las vías de
jerarquía 2.
Además, incluyen las vías que
conducen hacia la parte alta del Cantón. El derecho de vías en de 11 metros
hasta 7 metros, que es el mismo para ser considerada vía pública.
Con base a esta jerarquización de
las vías existentes y a la necesaria integración de nuevas vías que permitan
mejorar la conectividad entre los centros de población y sus habitantes, se
desarrolla seguidamente el Reglamento de Vialidad, del cual forma parte
integral el mapa de vialidad.
REGLAMENTO DE VIALIDAD Y TRANSPORTE DE LA
MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO DE HEREDIA
CAPÍTULO I
Fines y objetivos
Artículo 1º—Fines. Propiciar y mantener
un adecuado sistema vial que permita al Cantón, funcionar eficientemente,
encauzando los diferentes flujos motorizados y disminuyendo las molestias a los
residentes.