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LIBRO III

DEL COMERCIO MARITIMO

SUBCAPITULO I

DE LAS NAVES

ARTÖCULO 530 Propiedad y expedici¢n

La propiedad de las naves mercantes puede recaer indistintamente

en toda persona que por las leyes comunes de la Rep£blica tenga

capacidad para adquirir; pero la expedici¢n de ellas aparejadas,

equipadas y armadas, ha de girar necesariamente bajo el nombre y

responsabilidad directa de un naviero.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 530.

HISTORIAL

Numeraci¢n.

El Libro Tercero del C¢digo de Comercio, Ley No. 104 de 6 de junio

de 1853, referentes al Comercio Mar¡timo, que constituye este cap¡tulo,

est  a su vez dividido en t¡tulo y secciones. Para facilitar su

inclusi¢n en LCRA los t¡tulos se han designado como subcap¡tulos.

Los art¡culos se han numerado como en la versi¢n original, salvo

que van precedidos por el n£mero del cap¡tulo que le ha correspondido

a la ley en esta colecci¢n.

Abanderamiento de barcos.

Sobre abanderamiento de barcos, v,anse las Leyes No. 12 de 22 de

octubre de 1941, II-656, y No. 2295 de 22 de noviembre de 1958, II-343,

25 LCRA 1:1 y sgtes.

LIBRO III. DEL COMERCIO MARITIMO

SUBCAPITULO I. DE LAS NAVES

ARTÖCULO 530 Propiedad y expedici¢n

ARTÖCULO 531 Modo de adquirirlas

Las naves se adquieren por los mismos modos prescritos en derecho

para adquirir el dominio de las cosas comerciales. -No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 531.

ARTÖCULO 531 Modo de adquirirlas

ARTÖCULO 532 Requisitos del traslado de dominio

Toda traslaci¢n de dominio de una nave, cualquiera que sea el modo

en que se haga, ha de constar por escritura p£blica.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 532.

ARTÖCULO 532 Requisitos del traslado de dominio

ARTÖCULO 533 Prescripci¢n adquisitiva

La posesi¢n de la nave sin el t¡tulo de adquisici¢n no atribuye la

propiedad al poseedor si no ha sido continua por espacio de treinta

a¤os.

El capit n no puede adquirir la propiedad de la nave por

prescripci¢n. -No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 533.

ARTÖCULO 533 Prescripci¢n adquisitiva

ARTÖCULO 534 Construcci¢n; aparejo

En la construcci¢n de las naves ser n libres los constructores de

obrar en la forma que crean m s conveniente para sus intereses; pero no

podr n aparejarse sin que se haga constar por una visita de peritos

nombrados por la autoridad competente, que se hallan en buen estado para

la navegaci¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 534.

ARTÖCULO 534 Construcci¢n; aparejo

ARTÖCULO 535 Disposiciones aplicables

Sobre la matr¡cula de las naves construidas de nuevo, o adquiridas

por cualquiera t¡tulo legal, las solemnidades con que deben hacerse las

escrituras, los requisitos que han de cumplirse por parte de los

propietarios antes de ponerlas en navegaci¢n, as¡ como sobre su equipo,

tripulaci¢n y armamento, se observar n las disposiciones de la ordenanza

vigente de las matr¡culas de mar, o cualquiera otra que se diere en lo

sucesivo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 535.

ARTÖCULO 535 Disposiciones aplicables

ARTÖCULO 536 Adquisici¢n de buques extranjeros; requisitos

Es l¡cita a los costarricenses la adquisici¢n de buques de

construcci¢n extranjera, y podr n navegar con ellos con los mismos

derechos y franquicias que si siempre hubieran sido nacionales, con tal

que no medie en el contrato de su adquisici¢n reserva fraudulenta, so

pena de confiscaci¢n de la nave si se faltase a esta condici¢n, y que

se observen adem s las formalidades que est n dispuestas por la misma

ordenanza de matr¡cula de mar.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 536.

ARTÖCULO 536 Adquisici¢n de buques extranjeros; requisitos

ARTÖCULO 537 Comercio entre puertos costarricenses

El comercio de un puerto de Costa Rica a otro puerto de la misma

Rep£blica, se har  exclusivamente en buques de la matr¡cula de Costa

Rica, salvas las excepciones hechas o que se hicieren en los tratados

de comercio con las potencias extranjeras.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 537.

ARTÖCULO 537 Comercio entre puertos costarricenses

ARTÖCULO 538 Enajenaci¢n

Las naves pueden enajenarse libremente por sus propietarios, cuando

les acomodare.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 538.

ARTÖCULO 538 Enajenaci¢n

ARTÖCULO 539 Venta de la nave por capitanes o maestres;

inutilizaci¢n

durante el viaje

Los capitanes o maestres de las naves no est n autorizados por

raz¢n de sus oficios a venderlas, y para hacerlo v lidamente se les ha

de haber conferido al efecto poder especial y suficiente por el

propietario: mas si estando la nave en viaje se inutilizare para la

navegaci¢n, acudir  su capit n o maestre ante el tribunal de comercio,

o caso de no haberlo, ante el Juez ordinario del puerto donde hiciere

su primera arribada; y el tribunal, constando en forma suficiente el

da¤o de la nave, y que no puede ser rehabilitada para continuar su

viaje, decretar  la venta en p£blica subasta y con todas las

solemnidades que se establecen en el art¡culo 554 [9 LCRA

ARTÖCULO 539 Venta de la nave por capitanes o maestres;

inutilizaci¢n

durante el viaje

ARTÖCULO 540 Bienes que comprende la venta

En la venta de la nave se entienden siempre comprendidos, aunque

no se exprese, todos los aparejos pertenecientes a ella, que se hallen

a la saz¢n bajo el dominio del vendedor, a menos que no se haga pacto

expreso en contrario.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 540.

ARTÖCULO 540 Bienes que comprende la venta

ARTÖCULO 541 Venta de una nave en viaje; propiedad de los fletes

Si se enajenare una nave que se hallase a la saz¢n en viaje,

corresponder n al comprador ¡ntegramente los fletes que devengue en el

mismo viaje desde que recibi¢ su £ltimo cargamento.

Pero si al tiempo de hacerse la enajenaci¢n hubiere llegado la nave

al puerto de su destino, pertenecer n los fletes al vendedor, sin

perjuicio de que tanto en uno como en otro caso puedan los interesados

hacer sobre la materia las convenciones que tengan a bien.-No. 104 de

6 de junio de 1853, art. 541.

ARTÖCULO 541 Venta de una nave en viaje; propiedad de los fletes

ARTÖCULO 542 Venta judicial; cr,ditos privilegiados

Cuando las naves sean ejecutadas y vendidas judicialmente para

pago de acreedores, tendr n privilegio de prelaci¢n las obligaciones

siguientes, por el orden con que se designan:

1) Los cr,ditos de la Hacienda Nacional, si hubiere alguno contra

la nave;

2) Las costas judiciales del procedimiento de ejecuci¢n y venta de

la nave;

3) Los derechos de pilotaje, toneladas, ancoraje y dem s de

puerto;

4) Los salarios de los depositarios y guardianes de la embarcaci¢n,

y cualquiera otra gasto causado en su conservaci¢n desde su entrada

en el puerto hasta su venta;

5) El alquiler del almac,n donde se hayan custodiado los aparejos

y pertrechos de la nave;

6) Los empe¤os y sueldos que se deban al capit n y tripulaci¢n de

la nave en su £ltimo viaje;

7) Las deudas inexcusables que en el £ltimo viaje haya contra¡do

el capit n en utilidad de la nave, en cuya clase se comprende

el reembolso de los efectos de su cargamento que hubiese vendido

con el mismo objeto;

8) Lo que se deba por los materiales y mano de obra de la

construcci¢n de la nave, cuando no hubiere hecho viaje alguno, y

si hubiese navegado, la parte del precio que a£n no est,

satisfecha a su £ltimo vendedor y las deudas que se hubieren

contra¡do para repararla, aparejarla y aprovisionarla para el

£ltimo viaje;

9) Las cantidades tomadas a la gruesa sobre el casco, quilla,

aparejos, pertrechos, armamento y apresto antes de la £ltima

salida de la nave;

10) El premio de los seguros hechos para el £ltimo viaje sobre el

casco, quilla, aparejos, pertrechos, armamento y apresto de la

nave;

11) La indemnizaci¢n que se deba a los cargadores por valor de

los g,neros cargados en la nave, que no se hubieren entregado a

los consignatarios, y la indemnizaci¢n que les corresponda por las

aver¡as de que sea responsable la nave.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 542.

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Disposiciones sobre venta judicial, v,ase 22 LCRA 5:465 y sgtes.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 544, Art¡culo 545 y Art¡culo

548.

Insuficiencia del producto de la venta; divisi¢n a prorrata

ARTÖCULO 542 Venta judicial; cr,ditos privilegiados

ARTÖCULO 543.- En caso de no ser suficiente el producto de la venta

de la nave para pagar a todos los acreedores de un mismo grado, se

dividir  entre ,stos, a prorrata del importe de sus respectivos

cr,ditos, la cantidad que corresponda a la masa de ellos, despu,s de

haber quedado cubiertos por entero los de las clases preferentes, seg£n

el orden detallado.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 543.

ARTÖCULO 543 Insuficiencia del producto de la venta; divisi¢n a

prorrata

ARTÖCULO 544 Requisitos para que los cr,ditos gocen de preferencia

Para gozar de la preferencia que en su respectivo grado se marca

a los cr,ditos de que hace menci¢n el art¡culo 542 [9 LCRA Art¡culo

542], se han de justificar ,stos en la forma siguiente:

Los cr,ditos de la Hacienda Nacional, por certificaciones de los

contadores de rentas nacionales;

Las costas judiciales, por tasaciones hechas con arreglo a derecho

y aprobadas por el tribunal competente;

Los derechos de tonelada, ancoraje y dem s de puerto, por

certificaciones detalladas de los jefes respectivos de la recaudaci¢n

de cada uno de ellos;

Los salarios y gastos de conservaci¢n del buque y sus pertrechos,

por decisi¢n formal del tribunal de comercio que hubiere autorizado o

aprobado despu,s dichos gastos;

Los empe¤os y sueldos del capit n y tripulaci¢n, por liquidaci¢n

que se haga en vista de los roles y de los libros de cuenta y raz¢n de

la nave, aprobada por el capit n del puerto;

Las deudas contra¡das para cubrir las urgencias de la nave y su

tripulaci¢n durante el £ltimo viaje, y las que resulten contra la nave

por haberse vendido efectos del cargamento, se examinar n y calificar n

por el tribunal de comercio en juicio instructivo y sumario, con vista

de las justificaciones, que presente el capit n, de las necesidades que

dieron lugar a contraer aquellas obligaciones;

Los cr,ditos procedentes de la construcci¢n o venta del buque, por

las escrituras otorgadas a su debido tiempo con las solemnidades que

prescribe la ordenanza de matr¡culas;

Las provisiones para el apresto, aparejos y vituallas de la nave,

por facturas de los proveedores con el recibo a su pie del capit n y el

visto bueno del naviero, con tal que se hayan protocolado suplicados

exactos de las mismas facturas en la escriban¡a de marina del puerto de

donde proceda la nave antes de su salida, o lo m s tarde en los ocho

d¡as siguientes e inmediatos a ella:

Los pr,stamos a la gruesa, por los contratos otorgados seg£n

derecho;

Los premios de seguros, por las p¢lizas y certificaciones de los

que intervinieron en ellos

Y los cr,ditos de los cargadores por defecto de entrega del

cargamento o aver¡as ocurridas en ,l, por sentencia judicial o arbitral.

-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 544.

ARTÖCULO 544 Requisitos para que los cr,ditos gocen de

preferencia

ARTÖCULO 545 Derechos de los acreedores privilegiados

Los acreedores por cualquiera de los t¡tulos mencionados en el

art¡culo 542 [9 LCRA 3;542] conservar n su derecho expedito contra la

nave, aun despu,s de vendida ,sta, durante todo el tiempo que permanezca

en el puerto donde se hizo la venta, y sesenta d¡as despu,s que se hizo

a la vela, despachada a nombre y por cuenta del nuevo propietario.-No.

104 de 6 de junio de 1853, art. 545.

ARTÖCULO 545 Derechos de los acreedores privilegiados

ARTÖCULO 546 Venta con intervenci¢n judicial; extinci¢n de la

responsabilidad

Si la venta se hiciere en p£blica subasta y con intervenci¢n de la

autoridad judicial bajo las formalidades prescritas en el art¡culo 554

[9 LCRA 3;554], se extingue toda responsabilidad de la nave en favor de

los acreedores desde el momento en que se otorgue la escritura de

venta.-No. l104 de 6 de junio de 1853, art. 546.

ARTÖCULO 546 Venta con intervenci¢n judicial; extinci¢n de la

responsabilidad

ARTÖCULO 547 Venta de una nave estando en viaje; derechos de los

acreedores

Si se vendiere una nave estando en viaje, conservar n sus derechos

¡ntegros contra ella los expresados acreedores, hasta que la nave

regrese al puerto donde est, matriculada, y seis meses despu,s.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 547.

ARTÖCULO 547 Venta de una nave estando en viaje; derechos de los

acreedores

ARTÖCULO 548 Embargo y venta judicial

Mientras dura la responsabilidad de la nave por las obligaciones

detalladas en el art¡culo 542 [9 LCRA Art¡culo 542], puede ser embargada

a instancia de los acreedores que presenten sus t¡tulos en debida forma

en cualquier puerto donde se halle; y se proceder  a su venta

judicialmente con audiencia y citaci¢n del capit n en caso de hallarse

ausente el naviero.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 548.

ARTÖCULO 548 Embargo y venta judicial

ARTÖCULO 549 Requisitos para la detenci¢n o embargo

Por cualquier otra deuda que tenga el propietario de la nave, no

puede ser ,sta detenida ni embargada sino en el puerto de su matr¡cula,

y el procedimiento se entender  con el mismo propietario, haci,ndole la

primera citaci¢n al menos en el lugar de su domicilio.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 549.

Art¡culo 550 Condiciones en que la nave no puede ser embargada;

excepciones; fianza

Ninguna nave cargada y despachada para hacer viaje puede ser

embargada ni detenida por deudas de su propietario, de cualquiera

naturaleza que ,stas sean, sino por las que se hayan contra¡do para

aprestar y aprovisionar la nave para aquel mismo viaje, y no

anteriormente; y aun en este caso cesar n los efectos del embargo si

cualquier interesado en la expedici¢n diere fianza suficiente de que la

nave regresar  al puerto en el tiempo prefijado en la patente, o que si

no lo verificase por cualquier accidente, aunque sea fortuito, satisfar 

la deuda en cuanto sea leg¡tima.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

550.

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA art¡culo 591.

ARTÖCULO 549 Requisitos para la detenci¢n o embargo

ARTÖCULO 550 Condiciones en que la nave no puede ser embargada;

excepciones; fianza

ARTÖCULO 551 Embargo de naves extranjeras

Las naves extranjeras surtas en los puertos de la Rep£blica no

pueden ser embargadas por deudas que no hayan sido contra¡das en

territorio de la Rep£blica, y en utilidad de las mismas naves.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 551.

ARTÖCULO 551 Embargo de naves extranjeras

ARTÖCULO 552 Deudas particulares de un copart¡cipe en la nave;

embargo

Por las deudas particulares de un copart¡cipe en la nave, no podr 

ser ,sta detenida, embargada ni ejecutada en su totalidad, sino que el

procedimiento se contraer  a la porci¢n que en ella tenga el deudor, y

no causar  estorbo a su navegaci¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

552.

ARTÖCULO 552 Deudas particulares de un copart¡cipe en la nave;

embargo

ARTÖCULO 553 Inventario de aparejos y pertrechos

Siempre que se haga embargo de una nave, se inventariar n

detalladamente todos los aparejos y pertrechos de ella, caso de

pertenecer al propietario de la misma nave.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 553.

ARTÖCULO 553 Inventario de aparejos y pertrechos

ARTÖCULO 554].-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 539.

ARTÖCULO 554 Requisitos para el remate

Ninguna nave puede rematarse en venta judicial, sin que haya sido

subastada p£blicamente por t,rmino de treinta d¡as, renov ndose cada

diez d¡as lo carteles en que se anuncie la venta, y pregon ndose por

t,rmino de tres horas en cada uno de los d¡as primero, diez, veinte y

treinta de la subasta.

Los carteles se fijar n en los sitios acostumbrados para los dem s

anuncios en el puerto donde se haga la venta, y en la capital del

departamento de marina a que aqu,l corresponda; y tanto en uno como en

otro punto se fijar  un cartel en la entrada de la capitan¡a del puerto.

La venta se anunciar  tambi,n en todos los diarios que se publiquen

en la Rep£blica, y se har  constar en el expediente de subasta el

cumplimiento de ,sta y las dem s formalidades prescritas.

En el remate se proceder  con las solemnidades y en la forma que

est  dispuesto por el derecho com£n para las ventas judiciales.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 554.

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Disposiciones sobre venta judicial, v,ase 22 LCRA 5:465 y sgtes.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 539, Art¡culo 546.

ARTÖCULO 554 Requisitos para el remate

ARTÖCULO 555 Dudas o cuestiones entre los copart¡cipes de una nave

Las dudas o cuestiones que puedan sobrevenir entre los copart¡cipes

de una nave sobre las cosas de inter,s com£n, se resolver n por la

mayor¡a, la cual se constituye por las partes de propiedad en la nave

que formen m s de la mitad de su valor. La misma regla se observar 

para determinar la venta de la nave aun cuando la repugnen algunos de

sus part¡cipes.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 555.

ARTÖCULO 555 Dudas o cuestiones entre los copart¡cipes de una

nave

ARTÖCULO 556 Derecho preferencial de los propietarios en el

fletamento

de la nave

Los Propietarios de la nave tendr n preferencia en el fletamento

de ella a precio y condiciones iguales sobre los que no lo sean; y si

concurriesen a reclamar este derecho para un mismo viaje dos o m s

part¡cipes, tendr  la preferencia el que tenga m s inter,s en la nave;

y entre part¡cipes que tengan igual inter,s en ella, se sortear  el que

haya de ser preferido.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 556.

ARTÖCULO 556 Derecho preferencial de los propietarios en el

fletamento

de la nave

ARTÖCULO 557 Alcance del derecho preferencial de los part¡cipes de

la

nave

La preferencia que se declara en el art¡culo anterior a los

part¡cipes de la nave, no les autorizar  para exigir que se var¡e el

destino que por disposici¢n de la mayor¡a se haya prefijado para el

viaje. _No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 557.

ARTÖCULO 557 Alcance del derecho preferencial de los part¡cipes

de la

nave

ARTÖCULO 558 Derecho de tanteo

Tambi,n gozar n los part¡cipes del derecho de tanteo, sobre la

venta que alguno de ellos pretenda hacer de su porci¢n respectiva,

proponi,ndolo en el t,rmino preciso de los tres d¡as siguientes a la

celebraci¢n de la venta, y consignando en el acto el precio de ella.

_No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 558.

ARTÖCULO 558 Derecho de tanteo

ARTÖCULO 559 Forma de precaverse contra el derecho de tanteo

El vendedor puede precaverse contra el derecho de tanteo, haciendo

saber la venta que tenga concertada a cada uno de sus copart¡cipes; y

si dentro del mismo t,rmino de tres d¡as no la tanteasen, no tendr n

derecho a hacerlo despu,s de celebrada.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 559.

ARTÖCULO 559 Forma de precaverse contra el derecho de tanteo

ARTÖCULO 560 Reparaciones; cuota de cada part¡cipe; derechos del

que

suple la parte correspondiente a otro

Cuando la nave necesite reparaci¢n, ser  suficiente que uno solo

de los part¡cipes exija que se haga, para que todos est,n obligados a

proveer de fondos suficientes para que se verifique; y si alguno no lo

hiciere en el t,rmino de los quince d¡as siguientes al en que sea

requerido judicialmente para ello, y todos o algunos de los dem s los

supliese, tendr  derecho el que haga este suplemento a que se le

trasfiera el dominio de la parte que correspond¡a al que no hizo la

provisi¢n de fondos, abon ndole por justiprecio el valor que a ,sta

correspondiese antes de hacerse la reparaci¢n.

El justiprecio se har  antes que se d, principio a la reparaci¢n,

por peritos nombrados por ambas partes, o de oficio por el Juez, en caso

de que alguna deje de verificarlo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

560.

ARTÖCULO 560 Reparaciones; cuota de cada part¡cipe; derechos del

que

suple la parte correspondiente a otro

ARTÖCULO 561 Naturaleza mueble de las naves

Para todos los efectos del derecho sobre que no se haya hecho

modificaci¢n o restricci¢n por las leyes de este C¢digo [este cap¡tulo],

seguir n las naves su condici¢n de bienes muebles.-No. 104 de 6 de junio

de 1853, art. 561.

ARTÖCULO 561 Naturaleza mueble de las naves

SUBCAPITULO II

DE LAS PERSONAS QUE INTERVIENEN

EN EL COMERCIO MARITIMO

Secci¢n I

De los Navieros

ARTÖCULO 562 Requisitos

No puede ser naviero el que no tenga la capacidad legal que exige

el ejercicio del comercio.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 562.

SUBCAPITULO II. DE LAS PERSONAS QUE INTERVIENEN

EN EL COMERCIO MARITIMO

Secci¢n I. De los Navieros

ARTÖCULO 562 Requisitos

ARTÖCULO 563 Inscripci¢n en la matr¡cula de comercio

Todos los navieros se han de inscribir necesariamente en la

matr¡cula de comercio de su provincia, y sin este requisito no se

habilitar n sus naves para la navegaci¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 563.

ARTÖCULO 563 Inscripci¢n en la matr¡cula de comercio

ARTÖCULO 564 Facultades del naviero; obligaciones del capit n o

maestre

Al naviero pertenece privativamente hacer todos los contratos

respectivos a la nave, su administraci¢n, fletamento y viajes, y el

capit n o maestre de la nave deben arreglarse a las instrucciones y

¢rdenes que reciban del mismo, quedando responsables de cuanto hagan en

contravenci¢n de ellas.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 564.

ARTÖCULO 564 Facultades del naviero; obligaciones del capit n o

maestre

ARTÖCULO 565 Nombramiento y ajuste del capit n

Tambi,n corresponde al naviero hacer el nombramiento y ajuste del

capit n; pero si tuviere copart¡cipes en la propiedad de la nave, deber 

hacerse dicho nombramiento por la mayor¡a de todos los part¡cipes.-No.

104 de 6 de junio de 1853, art. 565.

ARTÖCULO 565 Nombramiento y ajuste del capit n

ARTÖCULO 566 Derecho del naviero para ser capit n o maestre

Pueden los navieros desempe¤ar, por s¡ mismos los oficios de

capit n o maestre de sus naves, sin que lo estorbe la repugnancia de

ning£n copropietario, a menos que no sea matriculado, cuya cualidad le

dar  la preferencia. En caso de concurrir a solicitarlo dos

copropietarios que sean ambos matriculados, se preferir  al que tenga

m s inter,s en el buque; y si ambos tuviesen igual porci¢n en ,l, se

sortear  el que haya de serlo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 566.

ARTÖCULO 566 Derecho del naviero para ser capit n o maestre

ARTÖCULO 567 Responsabilidad por obligaciones contra¡das por el

capit n

El naviero es responsable de las deudas y obligaciones que contrae

el capit n de su nave para repararla, habilitarla y aprovisionarla; y

no puede eludir esta responsabilidad alegando que el capit n se excedi¢

de sus facultades u obr¢ contra sus ¢rdenes e instrucciones, siempre que

el acreedor justifique que la cantidad que reclama se invirti¢ en

beneficio de la nave.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 567.

ARTÖCULO 567 Responsabilidad por obligaciones contra¡das por el

capit n

ARTÖCULO 568 Indemnizaciones en favor de terceros

Tambi,n recae sobre el naviero la responsabilidad de las

indemnizaciones en favor de tercero a que haya dado lugar la conducta

del capit n en la custodia de los efectos que carg¢ en la nave; pero

podr  salvarse de ella haciendo abandono de la nave con todas sus

pertenencias, y los fletes que haya devengado en el viaje.-No. 104 de

6 de junio de 1853, art. 568.

ARTÖCULO 568 Indemnizaciones en favor de terceros

ARTÖCULO 569 Actos del capit n que no implican responsabilidad del

naviero

No es responsable el naviero de ning£n contrato que haga el capit n

en su provecho particular, aunque se sirva de la nave para su

cumplimiento;

Ni de las obligaciones que haya contra¡do fuera de los l¡mites de

sus atribuciones sin una autorizaci¢n especial;

Ni de las que no se hayan formalizado con las solemnidades

prescritas por las leyes, como condiciones esenciales para su

validaci¢n. _No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 569.

ARTÖCULO 569 Actos del capit n que no implican responsabilidad

del

naviero

ARTÖCULO 570 Excesos del capit n y la tripulaci¢n

Tampoco tiene responsabilidad el naviero en los excesos que durante

la navegaci¢n cometan el capit n y tripulaci¢n; y s¢lo habr  lugar por

raz¢n de ellos a proceder contra las personas y bienes de los que

resulten culpados.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 570.

ARTÖCULO 570 Excesos del capit n y la tripulaci¢n

ARTÖCULO 571 Suplementos en beneficio de la nave hechos por el

capit n

El naviero indemnizar  al capit n de todos los suplementos que haya

hecho en utilidad de la nave con fondos propios o ajenos, siempre que

haya obrado con arreglo a sus instrucciones, o en uso de las facultades

que leg¡timamente le competen.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 571.

ARTÖCULO 571 Suplementos en beneficio de la nave hechos por el

capit n

ARTÖCULO 572 y Art¡culo 573 Derogados. C¢digo de Trabajo, Ley No.

2 de

27 agosto de 1943, art. I de las Disposiciones Finales, rige desde 15

de setiembre de 1943. V,ase 32 LCRA 1:1 nota.

Derogatoria-1943.

Los arts. 572 y 573 del C¢digo de Comercio, Ley No. 104 de 6 de

junio de 1853, derogados por el C¢digo de Trabajo, trataban acerca de

lo siguiente:

ARTÖCULO.-572: del derecho que ten¡a el naviero para despedir a su

arbitrio al capit n e individuos de la tripulaci¢n, antes de hacerse el

buque a la vela, pag ndoles £nicamente los sueldos devengados y sin

derecho a ninguna otra indemnizaci¢n, siempre y cuando su ajuste no

fuera por tiempo o viaje determinado.

ARTÖCULO 572 y ARTÖCULO 573 Derogados

ARTÖCULO.-57Art¡culo del despido del capit n u otro individuo de

la tripulaci¢n durante el viaje.

El despido mientras la nave est, en viaje est  expresamente

prohibido por el art. 123 del C¢digo de Trabajo, 32 LCRA 1:123.

ARTÖCULO 574 Contrato por tiempo o viaje determinado; causas justas

de

despido

Cuando los ajustes del capit n e individuos de la tripulaci¢n con

el naviero tengan tiempo o viaje determinado, no podr n aqu,llos ser

despedidos hasta el cumplimiento de sus contratas, sino por causa de

insubordinaci¢n en materia grave, hurto, embriaguez habitual, o

perjuicio causado al buque o su cargamento por dolo o negligencia

manifiesta o probada.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 574.

ARTÖCULO 574 Contra por tiempo o viaje determinado; causas justas

de

despido

ARTÖCULO 575 Capit n copropietario del buque; despido

Siendo copropietario del buque el capit n de la nave, no puede ser

despedido sin que el naviero le reintegre el valor de su porci¢n social,

que en defecto de convenio de las partes se estimar  por peritos

nombrados por ellas mismas, o de oficio, si no lo verificaren.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 575.

ARTÖCULO 575 Capit n copropietario del buque; despido

ARTÖCULO 576 Mando de la nave mediante pacto social

Si el capit n copropietario hubiere obtenido el mando de la nave

por pacto especial del acta de sociedad, no se le podr  privar de su

cargo sin causa grave.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 576.

ARTÖCULO 576 Mando de la nave mediante pacto social

ARTÖCULO 577 Carga admisible

El naviero no podr  contratar ni admitir m s carga de la que

corresponda a la cavidad que est, detallada a su nave en la matr¡cula;

y si lo hiciere, ser  responsable de los perjuicios que se sigan a los

cargadores.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 577.

ARTÖCULO 577 Carga admisible

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 613.

ARTÖCULO 578 Sobrecarga; indemnizaci¢n a los perjudicados

Si un naviero contratare m s carga de la que debe llevar su nave

atendida su cavidad, indemnizar  a los cargadores, a quienes deje de

cumplir sus contratos, todos los perjuicios que por su falta de

cumplimiento les hayan sobrevenido.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

578.

ARTÖCULO 578 Sobrecarga; indemnizaci¢n a los perjudicados

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 613.

ARTÖCULO 579 Caducidad del contrato entre naviero y capit n;

indemnizaci¢n

Todo contrato entre el naviero y el capit n caduca, en caso de

venderse la nave, reserv ndose a ,ste su derecho por la indemnizaci¢n

que le corresponda, seg£n los pactos hechos con el naviero.

La nave vendida queda obligada a la seguridad del pago de esta

indemnizaci¢n, si despu,s de haberse dirigido la repetici¢n contra el

vendedor, resultare ,ste insolvente.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

579.

ARTÖCULO 579 Caducidad del contrato entre naviero y capit n;

indemnizaci¢n

Secci¢n II

De los Capitanes

ARTÖCULO 580 Requisitos para serlo; extranjeros

El capit n de la nave ha de ser persona id¢nea para contratar y

obligarse.

Los extranjeros para tomar el mando de una nave, deben adem s

prestar fianza equivalente a la mitad, cuando menos, del valor de la

nave que capitaneen.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 580.

Secci¢n II. De los Capitanes

ARTÖCULO 580 Requisitos para serlo; extranjeros

ARTÖCULO 581 Disposiciones aplicables

En cuanto a la pericia que ha de tener el capit n en el arte de la

navegaci¢n, su examen, y dem s requisitos necesarios para ejercer este

cargo, se estar  a lo que prescriben las ordenanzas de matr¡cula de

gentes de mar.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 581.

ARTÖCULO 581 Disposiciones aplicables

ARTÖCULO 582 Naviero sin patente de capit n; obligaciones

El naviero que se reserve ejercer la capitan¡a de su nave, y no

tenga la patente de capit n con arreglo a dichas ordenanzas, se limitar 

a la administraci¢n econ¢mica de ella, vali,ndose para cuanto diga orden

a la navegaci¢n, de un capit n aprobado y autorizado en los t,rminos que

aquellas previenen._No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 582.

ARTÖCULO 582 Naviero sin patente de capit n; obligaciones

ARTÖCULO 583 Fianza

El capit n que sea natural de la Rep£blica estar  o no obligado a

dar fianzas, seg£n lo que sobre ello contrate con el naviero; y si ,ste

le relevase de darlas, no se le podr n exigir por otra persona.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 583.

ARTÖCULO 583 Fianza

ARTÖCULO 584 Jefatura de la nave

El capit n es el jefe de la nave a quien debe obedecer toda la

tripulaci¢n, observando y cumpliendo cuanto mandare para el servicio de

ella.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 584.

ARTÖCULO 584 Jefatura de la nave

ARTÖCULO 585 Elecci¢n de la tripulaci¢n

Toca al capit n proponer al naviero las personas del equipaje de

la nave, y ,ste tiene el derecho de elegir definitivamente las que hayan

de tripularla; pero no podr  obligar al capit n a recibir en su equipaje

persona alguna que no sea de su contento y satisfacci¢n.-No. 104 de 6

de junio de 1853, art. 585.

ARTÖCULO 585 Elecci¢n de la tripulaci¢n

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 635.

ARTÖCULO 586 Imposici¢n de penas correccionales

Con respecto a la facultad que compete al capit n para imponer

penas correccionales contra los que perturben el orden en la nave,

cometan faltas de disciplina o dejen de hacer el servicio que les

compete, se observar  lo que previenen los reglamentos de la marina.

-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 586.

ARTÖCULO 586 Imposici¢n de penas correccionales

ARTÖCULO 587 Contrato de fletamentos por parte del capit n

No estando presentes el naviero ni el consignatario de la nave,

est  autorizado el capit n para contratar por s¡ los fletamentos bajo

las instrucciones que tenga recibidas, y procurando con la mayor

solicitud y esmero el fomento y prosperidad de los intereses del

naviero. -No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 587.

ARTÖCULO 587 Contrato de fletamentos por parte del capit n

ARTÖCULO 588 Mantenimiento de la nave

El capit n tomar  por s¡ las disposiciones convenientes para

mantener la nave pertrechada, provista y municionada, comprando a este

efecto lo que considere de absoluta necesidad, siempre que las

circunstancias no le permitan solicitar previamente las instrucciones

del naviero.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 588.

ARTÖCULO 588, Art¡culo 594, Art¡culo 595, Art¡culo 600, Art¡culo

612 y

Art¡culo 614].-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 627.

ARTÖCULO 588 Mantenimiento de la nave

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 627.

ARTÖCULO 589 Reparaciones, en casos urgentes

En casos urgentes, durante la navegaci¢n, puede el capit n disponer

las reparaciones en la nave y en sus pertrechos que sean absolutamente

precisas, para que pueda continuar y acabar su viaje, con tal que si

llegare a puerto donde haya consignatario de la misma nave, obre con

acuerdo de ,ste.

Fuera de este caso no tiene facultad para disponer por s¡ obras de

reparaci¢n, ni otro gasto alguno para habilitar la nave, sin que el

naviero consienta la obra y apruebe el presupuesto de su costo.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 589.

ARTÖCULO 589 Reparaciones en casos urgentes

ARTÖCULO 590 Falta de fondos para las reparaciones, rehabilitaci¢n

y

aprovisionamiento

Cuando el capit n se halle sin fondos pertenecientes a la nave o

a sus propietarios para costear las reparaciones, rehabilitaci¢n y

aprovisionamiento que puedan necesitarse, en caso de arribada, acudir 

a los corresponsales del naviero, si se encontraren en el mismo puerto;

y en su defecto a los interesados en la carga; y si por ninguno de estos

medios pudiese procurarse los fondos que necesitare, est  autorizado

para tomarlos a riesgo mar¡timo u obligaci¢n a la gruesa sobre el casco,

quilla y aparejos, con previa licencia del tribunal de comercio del

puerto donde se halle, siendo territorio de la rep£blica; y en pa¡s

extranjero del c¢nsul, si lo hubiere, o no habi,ndolo, de la autoridad

que conozca de los asuntos mercantiles.

No surtiendo efecto este arbitrio, podr  echar mano de la parte del

cargamento que baste para cubrir las necesidades que sean de absoluta

urgencia y perentoriedad, vendi,ndola con la misma autorizaci¢n judicial

y en subasta p£blica.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 590.

ARTÖCULO 590 Falta de fondos para las reparaciones,

rehabilitaci¢n y

aprovisionamiento

HISTORIAL

Referencia cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 753, Art¡culo 766.

ARTÖCULO 591 Detenci¢n del capit n por deudas

Estando ya la nave despachada para hacerse a la vela, no puede ser

detenido por deudas el capit n, a menos que ,stas procedan de efectos

suministrados para aquel mismo viaje, en cuyo caso se le admitir 

tambi,n la fianza prevenida en el art¡culo 550 [9 LCRA Art¡culo 550].

Esta disposici¢n tendr  lugar con todos los dem s individuos de la

tripulaci¢n.-No. l104 de 6 de junio de 1853, art. 591.

ARTÖCULO 591 Detenci¢n del capit n por deudas

ARTÖCULO 592 Libros; datos que deben anotarse

Los capitanes tienen obligaci¢n de llevar asiento formal de todo

lo concerniente a la administraci¢n de la nave y ocurrencias de la

navegaci¢n en tres libros encuadernados y foliados, cuyas fojas se

rubricar n por el capit n del puerto de la matr¡cula de su barco.

En el primero, que se titular  de cargamentos, se anotar  la

entrada y salida de todas las mercader¡as que se carguen en la nave, con

expresi¢n de las marcas y n£meros de los bultos, nombres de cargadores

y consignatarios, puertos de carga y de descarga, y fletes que

devengaren.

En este mismo libro se sentar n tambi,n los nombres, procedencia

y destino de todos los pasajeros que viajen en la nave.

En el segundo, con el t¡tulo de cuenta y raz¢n, se llevar  la de

los intereses de la nave, anotando art¡culo por art¡culo lo que reciba

el capit n y lo que expenda por reparaciones, aprestos, vituallas,

salarios y dem s gastos que se ocasionen de cualquiera clase que sean,

ent ndose en el mismo libro los nombres, apellidos y domicilio de toda

la tripulaci¢n; sus sueldos respectivos, cantidades que perciban por

raz¢n de ellos, y las consignaciones que dejen hechas para sus familias.

En el tercero, que se nombrar  diario de navegaci¢n, se anotar n

d¡a por d¡a todos los acontecimientos del viaje, y las resoluciones

sobre la nave o el cargamento que exijan el acuerdo de los oficiales de

ella.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 592.

ARTÖCULO 592 Libros; datos que deben anotarse

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 672.

ARTÖCULO 593 Muerte de alg£n pasajero o individuo del equipaje;

inventario y custodia de sus bienes

Si durante la navegaci¢n muriese alg£n pasajero o individuo del

equipaje, pondr  el capit n en buena custodia todos los papeles y

pertenencias del difunto, formando un inventario exacto de todo ello con

asistencia de los testigos, que ser n algunos de los pasajeros, si los

hubiere, o en su defecto individuos de la tripulaci¢n.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 593.

ARTÖCULO 593 Muerte de alg£n pasajero o individuo del equipaje;

inventario y custodia de sus bienes

ARTÖCULO 594 Reconocimiento del estado de la nave; anotaci¢n en el

libro

de resoluciones

Antes de poner la nave a la carga se har  un reconocimiento prolijo

de su estado por el capit n y oficiales de ella, y dos maestros de

carpinter¡a y calafater¡a; y hall ndola segura para emprender la

navegaci¢n a que se le destine, se extender  por acuerdo en el libro de

resoluciones; y en el caso contrario se suspender  el viaje hasta que

se hagan las reparaciones conveniente.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 594.

ARTÖCULO 594 Reconocimiento del estado de la nave; anotaci¢n en

el

libro de resoluciones

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 627.

ARTÖCULO 595 Entrada y salida de los puertos y R¡os; obligaci¢n de

pernoctar en la nave

En ning£n caso desamparar  el capit n la nave en la entrada y

salida de los puertos y r¡os.

Estando en viaje, no pernoctar  fuera de ella sino por ocupaci¢n

grave que proceda de su oficio, y no de sus negocios propios.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 595.

ARTÖCULO 595 Entrada y salida de los puertos y r¡os; obligaci¢n

de

pernoctar en la nave

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancia, v,ase 9 LCRA Art¡culo 627.

ARTÖCULO 596 Presentaci¢n ante el C¢nsul de la Rep£blica; informe

El capit n que llegue a un puerto extranjero, se presentar  al

C¢nsul de la Rep£blica en las veinte y cuatro horas siguientes a haberle

dado pl tica, y har  declaraci¢n ante ,l mismo del nombre, matr¡cula,

procedencia y destino de su buque, de las mercader¡as que componen su

carga y de las causas de su arribada, recogiendo certificaci¢n que

acredite haberlo as¡ verificado, y la ,poca de su arribo y de su

partida; y en caso de no haber C¢nsul de la Rep£blica, se presentar 

ante cualquiera de los de la Am,rica antes espa¤ola, dando la

preferencia a aquel con cuyo gobierno se hayan celebrado tratados de

comercio y amistad, o tengan mejores relaciones con el de la

Rep£blica,-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 596.

ARTÖCULO 596 Presentaci¢n ante el C¢nsul de la Rep£blica; informe

ARTÖCULO 597 Arribada en territorio de la Rep£blica; presentaci¢n

ante

el capit n del puerto

Cuando un capit n tome puerto por arribada en territorio de la

Rep£blica, se presentar  inmediatamente que salte en tierra al capit n

del puerto, y declarar  las causas de la arribada. La misma autoridad

hall ndolas ciertas y suficientes, le dar  certificaci¢n para guarda de

su derecho.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 597.

ARTÖCULO 597 Arribada en territorio de la Rep£blica; presentaci¢n

ante

el capit n del puerto

ARTÖCULO 598 Naufragio; prueba

El capit n que habiendo naufragado su nave se salvare solo o con

parte de la tripulaci¢n se presentar  a la autoridad m s inmediata y

har  relaci¢n jurada del suceso.

Esta se comprobar  por las declaraciones que mediante juramento

dar n los individuos de la tripulaci¢n, y pasajeros que se hubieren

salvado, y el expediente original se entregar  al mismo capit n para

guarda de su derecho.

Si las declaraciones de la tripulaci¢n y pasajeros no se

conformaren con la del capit n, no har  fe en juicio la de ,ste, y en

ambos casos queda reservada a los interesados la prueba en

contrario.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 598.

ARTÖCULO 598 Naufragio; prueba

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 926

ARTÖCULO 599 Falta de provisiones antes de llegar a puerto

Cuando se hubieren consumido las provisiones comunes de la nave

antes de llegar a puerto, podr  el capit n, de acuerdo con los dem s

oficiales de ,sta, obligar a los que tengan v¡veres por su cuenta

particular a que los entreguen para el consumo com£n de todos los que

se hallen a bordo, abonando su importe en el acto, o a lo m s tarde en

el primer puerto donde arribe.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 599.

ARTÖCULO 599 Falta de provisiones antes de llegar a puerto

ARTÖCULO 600 Cargas por cuenta particular.

No puede el capit n cargar en la nave mercader¡a alguna por su

cuenta particular sin permiso del naviero, ni permitir  que lo haga sin

el mismo consentimiento individuo alguno de la tripulaci¢n.-No. 104 de

6 de junio de 1853, art. 600.

ARTÖCULO 600 Cargas por cuenta particular

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA art¡culo 627

ARTÖCULO 601 Pactos prohibidos con los cargadores

Tampoco puede el capit n hacer pacto alguno p£blico ni secreto con

los cargadores que ceda en beneficio particular suyo, sino que todo

cuanto produzca la nave bajo cualquier t¡tulo que sea ha de entrar en

el acervo com£n de los part¡cipes en los productos.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 601.

ARTÖCULO 601 Pactos prohibidos con los cargadores

ARTÖCULO 602 Negocios prohibidos al capit n que navegue a flete

com£n

o al tercio

El capit n que navegue a flete com£n o al tercio no puede hacer de

su propia cuenta negocio alguno separado; y si lo hiciere, pertenecer 

la utilidad que resulte a los dem s interesados, y las p,rdidas ceder n

en su perjuicio particular.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 602.

ARTÖCULO 602 Negocios prohibidos al capit n que navegue a flete

com£n

o al tercio

ARTÖCULO 603 Sanciones al capit n por falta de cumplimiento de sus

obligaciones

El capit n que habi,ndose concertado para un viaje dejare de

cumplir su empe¤o, sea porque no emprenda el viaje, o sea abandonando

la nave durante ,l, adem s de indemnizar al naviero y cargadores todos

los perjuicios qu eles sobrevengan por ello, quedar  inh bil

perpetuamente para volver a capitanear nave alguna.

S¢lo ser  excusable, si le sobreviniere alg£n impedimento f¡sico

o moral que le impida cumplir su empe¤o.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 603.

ARTÖCULO 603 Sanciones al capit n por falta de cumplimiento de

sus

obligaciones

ARTÖCULO 604 Prohibici¢n de hacerse sustituir; sanciones

No es permitido al capit n hacerse sustituir por otra persona en

el desempe¤o de su encargo sin consentimiento del naviero; y si lo

hiciere, queda responsable de todas las gestiones del sustituto, y el

naviero podr  deponer a ,stos y al que lo nombr¢, exigi,ndole las

indemnizaciones a que se haya hecho responsable con arreglo al art¡culo

anterior.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 604.

ARTÖCULO 604 Prohibici¢n de hacerse sustituir; sanciones

ARTÖCULO 605 Informes al naviero

Desde todo puerto donde el capit n cargue la nave, debe remitir al

naviero un estado exacto de los efectos que ha cargado, nombres y

domicilios de los cargadores, fletes que devenguen y cantidades tomadas

a la gruesa. En el caso de no encontrar medios de dar este aviso en el

puerto donde reciba la carga, lo verificar  en el primero adonde arribe

en que haya facilidad para ello.-No. 104 de 6 de junio. de 1853, art.

605.

ARTÖCULO 605 Informes al naviero

ARTÖCULO 606 Noticia del arribo al puerto de destino

Tambi,n dar  el capit n noticia puntual al naviero de su arribo

alpuerto de su destino, aprovechando el primer correo u otra ocasi¢n

m s pronta, si la hubiere.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 606

ARTÖCULO 606 Noticia del arribo al puerto de destino

ARTÖCULO 607 Accidentes; imposibilidad de salvar la nave; abandono

Cuando por cualquier accidente de mar perdiere el capit n toda

esperanza de poder salvar la nave y se crea en el caso de abandonarla,

oir  sobre ello a los dem s oficiales de la nave, y se estar  a lo que

decida la mayor¡a, teniendo el capital voto de calidad.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 607

ARTÖCULO 607 Accidentes; imposibilidad de salvar la nave;

abandono

ARTÖCULO 608 Bienes que tienen prioridad en el salvamento

Pudiendo salvarse en el bote, procurar  llevar consigo lo m s

precioso del cargamento, recogiendo indispensablemente los libros de la

nave siempre que haya posibilidad de hacerlo. Si los efectos salvados

se perdieren antes de llegar a buen puerto, no se le har  cargo alguno

por ello, justificando en el primero adonde arribe que la p,rdida

procedi¢ de caso fortuito inevitable.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 608.

#:609 Hipoteca y empe¤o de la nave

No puede el capit n tomar dinero a la gruesa ni hipotecar la nave

para sus propias negociaciones.

Siendo copart¡cipe en el casco y aparejos, puede empe¤ar su porci¢n

particular, siempre que no haya tomado antes gruesa alguna sobre la

totalidad de la nave, ni exista otro g,nero de empe¤o o hipoteca a cargo

de ,sta.

En la p¢liza del dinero que tomare el capit n copropietario en la

forma sobredicha, expresar  necesariamente cu l es la porci¢n de su

propiedad sobre que funda la hipoteca expresa.

En caso de contravenci¢n a este art¡culo ser  de cargo privativo

del capit n el pago del principal y costas, y podr  el naviero deponerlo

de su empleo.-No. 104 de 6 de junio de 1854, art. 609.

ARTÖCULO 608 Bienes que tienen prioridad en el salvamento

ARTÖCULO 609 Hipoteca y empe¤o de la nave

ARTÖCULO 610 Adaptaci¢n de la nave para navegar y recibir la carga

El capit n, luego que se haya fletado la nave, debe ponerla franca

de quilla y costados, apta para navegar y recibir la carga en el t,rmino

pactado con el fletador.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 610.

ARTÖCULO 610 Adaptaci¢n de la nave para navegar y recibir la

carga

ARTÖCULO 611 Prohibici¢n de recibir carga de persona que no sea el

fletador

Estando la nave fletada por entero no puede el capit n recibir

carga de otra persona sin anuencia expresa del fletador; y s¡ lo

hiciere, podr  ,ste obligarle a desembarcarla, y exigirle los perjuicios

que se le hayan seguido.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 611.

ARTÖCULO 611 Prohibici¢n de recibir carga de persona que no sea

el

fletador

ARTÖCULO 612 Carga sobre la cubierta del buque

No permitir  el capit n que se ponga carga sobre la cubierta del

buque sin que consientan en ello todos los cargadores, el mismo naviero

y los oficiales de la nave; y ser  bastante que cualquiera de estas

partes lo resista, para que no se verifique, aunque las dem s lo

consientan.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 612.

ARTÖCULO 612 Carga sobre la cubierta del buque

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 627.

ARTÖCULO 613 Contratas sobre fletes; obligaciones del capit n

Las obligaciones impuestas a los navieros por los art¡culos 577 y

578 [9 LCRA Art¡culo 577 y Art¡culo 578] son extensivas a los capitanes

en las contratas que hagan sobre fletes.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 613.

ARTÖCULO 613 Contratas sobre fletes; obligaciones del capit n

ARTÖCULO 614 Permanencia en la nave durante la carga

Es obligaci¢n del capit n mantenerse en su nave con toda su

tripulaci¢n mientras ,sa se est, cargando.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 614.

ARTÖCULO 614 Permanencia en la nave durante la carga

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 627.

ARTÖCULO 615 Obligaci¢n de recibir la carga y hacer el viaje

Despu,s de haberse fletado la nave para puerto determinado, no

puede el capit n dejar de recibir la carga y hacer el viaje convenido,

si no sobreviene peste, guerra o estorsi¢n en la misma nave, que impidan

leg¡timamente emprender la navegaci¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 615.

ARTÖCULO 615 Obligaci¢n de recibir la carga y hacer el viaje

ARTÖCULO 616 Sustracci¢n violenta de efectos de la nave o de la

carga

Cuando por violencia extrajere alg£n corsario efectos de la nave

o de su carga, o el capit n se viere en la necesidad de entreg rselos,

formalizar  su asiento en el libro, y justificar  el hecho en el primer

puerto adonde arribe.

Es de cargo del capit n resistir la entrega o reducirla a lo menos

posible en cantidad y calidad de los efectos que se le exijan por todos

los medios que permita la prudencia.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

616.

ARTÖCULO 616 Sustracci¢n violenta de efectos de la nave o de la

carga

ARTÖCULO 617 Da¤o o aver¡a en la carga

El capit n que corriere temporal, o considere que hay da¤o o aver¡a

en la carga, har  su protesta en el primer puerto adonde arribe dentro

de las veinte y cuatro horas siguientes a su arribo, y la ratificar 

dentro del mismo t,rmino luego que llegue al de su destino, procediendo

en seguida a la justificaci¢n de los hechos; y hasta quedar evacuada no

podr  abrir las escotillas.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 617.

ARTÖCULO 617 Da¤o o aver¡a en la carga

ARTÖCULO 618 Prohibici¢n de tomar dinero a la gruesa sobre el

cargamento

No puede el capit n tomar dinero a la gruesa sobre el cargamento;

y en caso de hacerlo, ser  ineficaz el contrato con respecto a ,ste.

-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 618.

ARTÖCULO 618 Prohibici¢n de tomar dinero a la gruesa sobre el

cargamento

ARTÖCULO 619 Entrega del cargamento

Luego que el capit n llegue al puerto de su destino, y obtenga los

permisos necesarios de las oficinas de marina y aduana nacional, har 

entrega de su cargamento a los respectivos consignatarios sin desfalco,

bajo su responsabilidad personal y la del buque, sus aparejos y

fletes.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 619.

ARTÖCULO 619 Entrega del cargamento

ARTÖCULO 620 Creces y aumentos de la carga; propiedad

Las creces y aumentos que tenga la carga durante su estancia en la

nave, pertenecen al propietario.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

620.

ARTÖCULO 620 Creces y aumentos de la carga; propiedad

ARTÖCULO 621 Ausencia del consignatario o del portador leg¡timo

Cuando por ausencia del consignatario, o por no presentarse

portador leg¡timo de los conocimientos a la orden, ignorare el capit n

a qui,n haya de hacer leg¡timamente la entrega del cargamento, lo pondr 

a disposici¢n del tribunal de comercio, o en defecto de haberlo, de la

autoridad judicial local, para que provea lo conveniente a su dep¢sito,

conservaci¢n y seguridad.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 621.

ARTÖCULO 621 Ausencia del consignatario o del portador leg¡timo

ARTÖCULO 622 Asiento formal de los g,neros que se entregan

El capit n llevar  un asiento formal de los g,neros que entrega con

sus marcas y n£meros, y expresi¢n de la cantidad, si se pesaren o

midieren, y lo trasladar  al libro de cargamentos.-No. 104 de 6 de junio

de 1853, art. 622.

ARTÖCULO 622 Asiento formal de los g,neros que se entregan

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 640

ARTÖCULO 623 Responsabilidad civil y penal del capit n

El capit n es responsable civilmente de todos los da¤os que

sobrevengan a la nave y su cargamento por impericia o descuido de su

parte.

Si estos da¤os, procedieren de haber obrado con dolo, adem s de

aquella responsabilidad ser  procesado criminalmente y castigado con las

penas prescritas en las leyes criminales.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 623.

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 923.

ARTÖCULO 623 Responsabilidad civil y penal del capit n

ARTÖCULO 624 Condena por actuar dolosamente; inhabilitaci¢n

El capit n que haya sido condenado por haber obrado con dolo en sus

funciones, quedar  inhabilitado para obtener cargo alguno en las

naves.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 624.

ARTÖCULO 624 Condena por actuar dolosamente; inhabilitaci¢n

ARTÖCULO 625 Cambio de rumbo o direcci¢n

No se admitir  excepci¢n alguna en descargo de su responsabilidad

al capit n que hubiere tomado derrota contraria a la que deb¡a, o

variado de rumbo sin justa causa, a juicio de la junta de oficiales de

la nave, con asistencia de los cargadores o sobrecargos que se hallaren

a bordo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 625.

ARTÖCULO 625 Cambio de rumbo o direcci¢n

ARTÖCULO 626 Responsabilidad por sustracciones y latrocinios

cometidos

por la tripulaci¢n; p,rdidas, multas y confiscaciones

El capit n es responsable tambi,n civilmente de las sustracciones

y latrocinios que se cometieren por la tripulaci¢n de la nave, salva su

repetici¢n contra los culpados.

Asimismo lo es de las p,rdidas, multas y confiscaciones que ocurran

por contravenciones a las leyes y reglamentos de aduanas o de polic¡a

de los puertos, y de los que se causen por las discordias que se

susciten en el buque, o por las faltas que cometa la tripulaci¢n en el

servicio y defensa del mismo, si no probare que us¢ con tiempo de toda

la extensi¢n de su autoridad para prevenirlas, impedirlas y

corregirlas.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 626.

ARTÖCULO 626 Responsabilidad por sustracciones y latrocinios

cometidos

por la tripulaci¢n; p,rdidas, multas y confiscaciones

ARTÖCULO 627 Perjuicios por los que responde el capit n

Ser n tambi,n de cargo del capit n los perjuicios que resulten por

la inobservancia de los art¡culos 588, 594, 595, 600, 612 y 614 [9 LCRA

ARTÖCULO 627 Perjuicios por los que responde el capit n

ARTÖCULO 628 Duraci¢n de la responsabilidad sobre el cargamento

La responsabilidad del capit n sobre el cargamento comienza desde

que se le hace la entrega de ,l en la orilla del agua, o en el muelle

del puerto donde se carga, hasta que lo pone en la orilla o muelle del

puerto de la descarga, si otra cosa no se hubiere pactado expresamente,

o si no hubiere quedado de cuenta del cargador entregar la carga a

bordo, o recibirla del mismo modo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

628.

ARTÖCULO 628 Duraci¢n de la responsabilidad sobre el cargamento

ARTÖCULO 629 Da¤os por fuerza mayor o caso fortuito

No tiene responsabilidad alguna el capit n de los da¤os que

sobrevienen al buque ni su cargamento por fuerza mayor insuperable o

caso fortuito que no pudo evitarse.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

629.

ARTÖCULO 629 Da¤os por fuerza mayor o caso fortuito

ARTÖCULO 630 Entrada en puerto distinto del de destino

Ning£n capit n puede entrar voluntariamente en puerto distinto del

de su destino, sino en los casos y bajo las formalidades que se

previenen en los art¡culos 907 y 908 [9 LCRA Art¡culo 907 Y Art¡culo

908].

Si contraviniere a estos art¡culos, o si la arribada procediere de

culpa, negligencia o impericia del capit n, ser  responsable de los

gastos y perjuicios que en ella se causen al naviero y a los

cargadores.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 630.

ARTÖCULO 630 Entrada en puerto distinto del de destino

ARTÖCULO 631 Hurto

El capit n que tome dinero sobre el casco y aparejos del buque, que

empe¤e o venda mercader¡as o provisiones, fuera de los casos y sin las

formalidades que van prevenidas, y el que cometa fraude en sus cuentas,

adem s de reembolsar la cantidad defraudada, ser  castigado como reo de

hurto.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 631.

ARTÖCULO 631 Hurto

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Disposiciones y penalidades para las diferentes clases de hurtos,

v,ase 23 LCRA 1:208 y sgtes.

ARTÖCULO 632 Obligaciones que deben cumplir los capitanes

Los capitanes cumplir n adem s de las obligaciones prescritas en

este C¢digo [este cap¡tulo], las que les est,n impuestas por los

reglamentos de marina y aduanas.-No. l104 de 6 de junio de 1853, art.

632.

ARTÖCULO 632 Obligaciones que deben cumplir los capitanes

ARTÖCULO 633 Obligaciones contra¡das para la reparaci¢n,

habilitaci¢n

y aprovisionamiento de la nave

Las obligaciones que el capit n contrae para atender a la

reparaci¢n, habilitaci¢n y aprovisionamiento de la nave, recaen sobre

el naviero, y no le constituyen personalmente responsable a su

cumplimiento, a menos que no comprometa expresamente su responsabilidad

personal, o suscriba letra de cambio o pagar, a su nombre.-No. 104 de

6 de junio de 1853, art. 633.

ARTÖCULO 633 Obligaciones contra¡das para la reparaci¢n,

habilitaci¢n

y aprovisionamiento de la nave

Secci¢n III. De los Oficiales y Equipaje de la Nave

Secci¢n III

De los Oficiales y Equipaje de la Nave

ARTÖCULO 634 Requisitos para ser piloto, contramaestre u oficial

Ninguno podr  ser piloto, contramaestre, ni oficial de nave

mercante bajo cualquiera denominaci¢n que sea, sin haber obtenido la

habilitaci¢n y autorizaci¢n que previenen las ordenanzas de matr¡culas

de mar, y cualquiera contrato hecho por un naviero o capit n para

oficiales de mar con persona que carezca de dicha autorizaci¢n, ser 

nulo e ineficaz con respecto a ambas partes.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 634.

ARTÖCULO 634 Requisitos para ser piloto, contramaestre u oficial

ARTÖCULO 635 Elecci¢n de pilotos, contramaestres y oficiales

Entre las personas que tengan la autorizaci¢n conveniente para

ejercer los oficios que designa el art¡culo precedente, elegir  el

naviero la que sea de su agrado, sin que por autoridad alguna se le

pueda obligar a que la elecci¢n recaiga en sujeto determinado, salvo loo

que se ha prevenido en el art¡culo 585 [9 LCRA Art¡culo 585] con

respecto a la intervenci¢n que debe tener el capit n de la nave en estos

nombramientos.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 635.

ARTÖCULO 635 Elecci¢n de pilotos, contramaestres y oficiales

ARTÖCULO 636 Muerte, ausencia o enfermedad del capit n; reemplazo

Por muerte, ausencia o enfermedad del capit n recae el mando y

gobierno de la nave en el piloto, mientras que el naviero provee de

persona que le reemplace; y a su consecuencia tendr  la misma

responsabilidad que el capit n en el cumplimiento de las obligaciones

que a ,ste corresponden.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 636.

ARTÖCULO 636 Muerte, ausencia o enfermedad del capit n; reemplazo

ARTÖCULO 637 Obligaciones del piloto; cartas de navegaci¢n e

instrumentos necesarios

El piloto debe ir provisto de las cartas de navegaci¢n e

instrumentos necesarios para el desempe¤o de su encargo, y responde de

los accidentes a que d, lugar su omisi¢n en esta parte.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 637.

ARTÖCULO 637 Obligaciones del piloto; cartas de navegaci¢n e

instrumentos necesarios

ARTÖCULO 638 Cambio de rumbo; oposici¢n del capit n

Para mudar de rumbo ha de obrar el piloto con acuerdo del capit n;

y si ,ste se opusiere a que tome el que convenga al buen viaje de la

nave, le expondr  las observaciones convenientes en presencia de los

dem s oficiales de mar; y en caso de insistir el capit n en su

resoluci¢n, extender  el piloto la conveniente protesta en el libro de

navegaci¢n, sin dejar de obedecer al capit n, a cuyo perjuicio vendr n

las resultas de su mala disposici¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

638.

ARTÖCULO 638 Cambio de rumbo; oposici¢n del capit n

ARTÖCULO 639 Libro que deben llevar los pilotos; anotaciones

Los pilotos llevar n particularmente por s¡ un libro en que

anotar n diariamente la altura del sol, la derrota, la distancia, la

longitud y la latitud en que juzgaren hallarse; los encuentros que

tuvieren de otras naves, y todas las particularidades £tiles que

observen durante la navegaci¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 639.

ARTÖCULO 639 Libro que deben llevar los pilotos; anotaciones

ARTÖCULO 640 Varamiento o naufragio de la nave; responsabilidad

Si por impericia y descuido del piloto varase o naufragase la nave,

responder  de todos los perjuicios que se causen a ,sta y al cargamento.

Si el da¤o procediese de haber obrado con dolo, ser  procesado

criminalmente, y castigado seg£n derecho; quedando inhabilitado para

volver a ejercer las funciones de piloto en ning£n otro buque.

La responsabilidad particular del piloto no excluye la que tiene

el capit n en los mismos casos seg£n el art¡culo 622 [9 LCRA

Art¡culo 622]. -No. 104 DE 6 de junio de 1853, art. 640.

ARTÖCULO 640 Varamiento o naufragio de la nave; responsabilidad

HISTORIAL

Referencias cruzadas.

Concordancias, v,ase 9 LCRA Art¡culo 923.

ARTÖCULO 641 Imposibilidad o inhabilitaci¢n del capit n y piloto;

reemplazo

Por imposibilidad o inhabilitaci¢n del capit n y del piloto, sucede

el contramaestre en el mando y responsabilidad de la nave.-No. 104 de

6 de junio de 1853, art. 641.

ARTÖCULO 641 Imposibilidad o inhabilitaci¢n del capit n y piloto;

reemplazo

ARTÖCULO 642 Obligaciones del contramaestre

Es de cargo del contramaestre vigilar sobre la conservaci¢n de los

aparejos de la nave y proponer al capit n las reparaciones que crea

necesarias.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 642.

ARTÖCULO 642 Obligaciones del contramaestre

ARTÖCULO 643 Otras obligaciones

Tambi,n corresponde al contramaestre arreglar en buen orden el

cargamento, tener la nave expedita para las maniobras que exige la

navegaci¢n, y mantener el orden, la disciplina y buen servicio en la

tripulaci¢n, pidiendo al capit n las ¢rdenes e instrucciones que sobre

todo ello estime m s convenientes; y d ndole aviso pronto y puntual de

cualquiera ocurrencia en que sea necesaria la intervenci¢n de su

autoridad.

Con arreglo a las mismas instrucciones detallar  a cada marinero

el trabajo que deba hacer a bordo, y vigilar  sobre lo que desempe¤e

debidamente.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 643.

ARTÖCULO 643 Otras obligaciones

ARTÖCULO 644 Encargo de aparejos y pertrechos

Cuando se desarme la nave se encargar  por inventario de todos sus

aparejos y pertrechos, cuidando de su conservaci¢n y custodia, a menos

que por orden del naviero sea relevado de este encargo.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 644.

ARTÖCULO 644 Encargo de aparejos y pertrechos

ARTÖCULO 645 Calidades de los integrantes del equipaje

En punto a las calidades que deban concurrir en los que hayan de

componer los equipajes de la naves mercantes, se observar  lo que est 

dispuesto en las ordenanzas de matr¡culas de gente de mar.- No. 104 de

6 de junio de 1853, art. 645.

ARTÖCULO 645 Calidades de los integrantes del equipaje

ARTÖCULO 646 Contratas entre el capit n y el equipaje

Las contratas entre el capit n y el equipaje deben todas extenderse

por escrito en el libro de cuenta y raz¢n de la nave, y firmarse por los

que sepan hacerlo. Los que no sepan firmar podr n autorizar a otro que

firme por ellos.

Estando este libro con los requisitos prevenidos en el art¡culo

502, y no apareciendo indicio de alteraci¢n en sus partidas, har  entera

fe sobre las diferencias que ocurran entre el capit n y el equipaje, en

raz¢n de las contratas contenidas en ,l y de las cantidades entregadas

a cuenta de ellas.

Cada individuo del equipaje podr  exigir del capit n que le d, una

nota firmada de su pu¤o de la contrata extendida en el libro.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 646.

HISTORIAL

Citas en el texto

El art. 502 del C¢digo de Comercio, Ley No. 104 de 6 de junio de

1853, citado en el texto, fue derogado por el art. I de las

Disposiciones Generales y Transitorias del actual C¢digo de Comercio,

Ley No. 3284 de 30 de abril de 1964. V,ase 9 LCRA 1:1 nota.

ARTÖCULO 646 Contratas entre el capit n y el equipaje

ARTÖCULO 647 a Art¡culo 669 Derogados. C¢digo de Trabajo, Ley No.

2

de 27 de agosto de 1943, art. I de las Disposiciones Finales, rige desde

15 de setiembre de 1943. V,ase 32 LCRA 1:1 nota.

HISTORIAL

Derogatoria-1943.

Los derogados art¡culos 647 a 669 del C¢digo de Comercio, No. 104

de 6 de junio de 1853, sobre contrato de embarco, se refer¡an a lo

siguiente:

ARTÖCULO 647: establec¡a que el hombre de mar contratado para el

servicio de la nave no pod¡a rescindir su empe¤o ni dejar de cumplirlo,

salvo impedimento leg¡timo.

ARTÖCULO 647 a Art¡culo 669 Derogados

Secci¢n IV. De los Sobrecargos

ARTÖCULO 648: establec¡a las nulidades y sanciones para el caso

deque un hombre de mar que estuviese contratado para una nave se

concertase para otra.

ARTÖCULO 649: se refer¡a al permiso que deb¡a obtener un hombre de

mar para pasar del servicio de una nave al de otra.

ARTÖCULO 650: hac¡a referencia a que en el supuesto de que no se

determinara el tiempo por el cual se contrat¢ al hombre de mar, se

considerar¡a que lo fue por el viaje de ida y vuelta hasta que la nave

regresara al puerto de su matr¡cula.

ARTÖCULO 651: ordenaba que el hombre de mar no pod¡a ser despedido

sin justa causa durante el tiempo de su contrata, y enumeraba las causas

justas de despido.

ARTÖCULO 652: fijaba la indemnizaci¢n que le correspond¡a al hombre

de mar cuando el capit n rehusara llevarlo a bordo.

ARTÖCULO 65Art¡culo prohib¡a al capit n abandonar en tierra o en

mar a hombre alguno de su equipaje.

ARTÖCULOs 654 a 657: determinaban las indemnizaciones que

correspond¡an a los hombres de mar cuando despu,s de ajustado el

equipaje se revocase el viaje de la nave por arbitrariedad del naviero

o por motivos de su inter,s particular, cuando se revocara el viaje

despu,s que el buque hubiese salido al mar, cuando el naviero diere

distinto destino a la nave del que estaba determinado en los ajustes del

equipaje y cuando la revocaci¢n o variaci¢n del viaje sea por causa de

los cargadores del buque.

ARTÖCULO 658: dec¡a que el equipaje no tendr  derecho alguno a

indemnizaci¢n, y s¢lo podr n exigir los salarios devengados, en el caso

de que el viaje se revocase por justa causa, independiente de la

voluntad del naviero y cargadores.

ARTÖCULO 659: enumeraba las causas justas para la revocaci¢n del

viaje.

ARTÖCULO 660: se refer¡a a los pagos que deb¡an hacerse al equipaje

cuando por causa justa se revocase el viaje.

ARTÖCULO 661: acordaba un aumento proporcional a favor del equipaje

si el viaje se extend¡a m s de lo convenido, y tambi,n acordaba que si

el viaje se reduc¡a no era posible hacer deducci¢n alguna en los

ajustes.

ARTÖCULO 662: acordaba la indemnizaci¢n que correspond¡a al

equipaje a la parte, en caso de revocaci¢n, demora o mayor extensi¢n del

viaje.

ARTÖCULO 66Art¡culo hablaba acerca de los salarios del equipaje

en caso de apresamiento o naufragio de la nave.

ARTÖCULO 664: trataba acerca de los derechos de los marineros que

naveguen a la parte, si el buque naufragase o fuere apresado.

ARTÖCULO 665 y 666: hac¡an menci¢n a los casos de enfermedad de los

marineros.

ARTÖCULO 667: establec¡a los derechos de los herederos del marinero

que mor¡a durante el viaje.

ARTÖCULO 668: fijaba lo relativo a salarios y participaciones en

las utilidades del marinero que mor¡a en defensa de la nave o que

hubiese sido apresado con ocasi¢n de esa defensa.

ARTÖCULO 669: acordaba que la nave, aparejos y fletes responder¡an

de los salarios debidos a los marineros.

Disposiciones vigentes.

Sobre disposiciones vigentes similares a los derogados arts. 647

a 669, v,anse los arts. 118 a 132 del C¢digo de Trabajo, Ley No. 2 de

27 de agosto de 1943, 32 LCRA 1:118 a 1:132.

Secci¢n IV

De los Sobrecargos

ARTÖCULO 670 Funciones; administraci¢n econ¢mica

Los sobrecargos ejercer n sobre la nave y el cargamento la parte

de administraci¢n econ¢mica que se les haya confiado expresa y

determinadamente por sus comitentes, sin entrometerse en las

atribuciones que son privativas de los capitanes, para la direcci¢n

facultativa y mando de las naves.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

670.

ARTÖCULO 700 Introducci¢n de m s carga que la declarada y

contratada

Introduciendo el fletador en la nave m s carga que la que tuviere

declarada y contratada, pagar  el aumento de flete quecorresponda al

exceso, con arreglo a su contrata; y si el capit n no pudiese colocar

este aumento de carga bajo de escotilla y en buena estiba sin faltar a

los dem s contratos que tenga celebrados, lo descargar  a expensas del

propietario..-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 700.

ARTÖCULO 670 Funciones; administraci¢n econ¢mica

ARTÖCULO 671 Facultades y responsabilidad del capit n; cesaci¢n

Las facultades y responsabilidad del capit n cesan con la presencia

del sobrecargo, en cuanto a la parte de administraci¢n leg¡timamente

conferida a ,ste, subsistiendo para todas las gestiones que son

inseparables de su autoridad y empleo.-No. 104 de 6 de junio de 1853,

art. 671.

ARTÖCULO 671 Facultades y responsabilidad del capit n; cesaci¢n

ARTÖCULO 672 Libro que debe llevar el sobrecargo

El sobrecargo debe llevar cuenta y raz¢n de todas sus operaciones

en un libro foliado y rubricado en la forma que previene el art¡culo

592[9 LCRA Art¡culo 592].-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 672

ARTÖCULO 672 Libro que debe llevar el sobrecargo

ARTÖCULO 673 Disposiciones aplicables

Las disposiciones de los art¡culos de la secci¢n tercera, t¡tulo

segundo, libro primero, que determinan la capacidad, modo de contratar

y responsabilidad de los factores, se entienden del mismo modo con los

sobrecargos.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 673.

ARTÖCULO 673 Disposiciones aplicables

HISTORIAL

Citas en el texto.

Los art¡culos de la secci¢n tercera, t¡tulo segundo, libro primero,

citados en el texto, fueron derogados por el C¢digo de Comercio, Ley No.

3284 de 30 de abril de 1964, I-471, 9 LCRA 1:1 nota.

ARTÖCULO 674 Prohibiciones

Se proh¡be a los sobrecargos hacer negocio alguno por cuenta propia

durante su viaje fuera de la pacotilla, que por pacto expreso con sus

comitentes o por costumbre del puerto donde se despache la nave les sea

permitida.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 674.

ARTÖCULO 674 Prohibiciones

ARTÖCULO 675 Inversiones que requieren autorizaci¢n especial

En retorno de la pacotilla, no podr  invertir sin autorizaci¢n

especial de los mismos comitentes m s cantidad que el producto que ,ste

haya dado.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 675.

Secci¢n V

De los Corredores Int,rpretes de Nav¡os

ARTÖCULO 675 Inversiones que requieren autorizaci¢n especial

Secci¢n V. De los Corredores Int,rpretes de Nav¡os

ARTÖCULO 676 Funciones de los comisionistas y dependientes en los

puertos de mar y plazas mercantiles

En la Rep£blica los comisionistas y dependientes en los puertos de

mar y plazas mercantiles, ejercer n las mimas funciones por cuenta de

las casas que los empleen, que los corredores e int,rpretes de nav¡os

ejercen en los puertos y plazas mercantiles de Europa.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 676.

ARTÖCULO 676 Funciones de los comisionistas y dependientes en los

puertos de mar y plazas mercantiles

SUBCAPITULO III

DE LOS CONTRATOS ESPECIALES DEL COMERCIO

MARITIMO

Secci¢n I

Del Trasporte Mar¡timo

1. DEL FLETAMENTO Y SUS EFECTOS

ARTÖCULO 677 Requisitos del contrato

En todo contrato de fletamento se har  expresa menci¢n de cada

una de las circunstancias siguientes:

1) La clase, nombre y porte del buque;

2) Su pabell¢n y puerto de su matr¡cula;

3) El nombre, apellido y domicilio del capit n;

4) El nombre, apellido y domicilio del naviero, si ,ste fuere quien

contratare el fletamento;

5) El nombre, apellido y domicilio del fletador, y obrando ,ste por

comisi¢n, el de la persona de cuya cuenta hace el contrato;

6) El puerto de carga y el de descarga;

7) La cabida, n£mero de toneladas o cantidad de peso o medida que se

obliguen respectivamente a cargar y recibir;

8) El flete que se haya de pagar arreglado bien por una cantidad

alzada por el viaje, o por un tanto al mes, o por las cavidades que

se hubieren de ocupar, o por el peso o la medida de los efectos en

que consista el cargamento;

9) El tanto que se haya de dar al capit n por capa;

10) Los d¡as convenidos para la carga y la descarga;

11) Las estad¡as y sobreestad¡as que pasados aqu,llos habr n de

contarse, y lo que se haya de pagar por cada una de ellas.

Adem s se comprender n en el contrato todos los pactos

especiales en que convengan las partes.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 677.

SUBCAPITULO III. DE LOS CONTRATOS ESPECIALES

DEL COMERCIO MARITIMO

Secci¢n I. Del Trasporte Mar¡timo

1. DEL FLETAMENTO Y SUS EFECTOS

ARTÖCULO 677 Requisitos del contrato

ARTÖCULO 678 P¢liza de fletamento

Para que los contratos de fletamento sean obligatorios en juicio,

han de estar redactados por escrito en una p¢liza de fletamento, de que

cada una de las partes contratantes debe recoger un ejemplar firmado por

todas ellas.

Cuando alguna no sepa firmar lo har n a su nombre dos testigos.

-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 678.

ARTÖCULO 678 P¢liza de fletamento

ARTÖCULO 679 Contrato sin las formalidades requeridas

Si se llegare a recibir el cargamento no obstante que no se hubiese

solemnizado en la forma debida el contrato de fletamento, se entender 

,ste celebrado con arreglo a lo que resulte del conocimiento, cuyo

documento ser  el £nico t¡tulo por donde se fijar n los derechos y

obligaciones del naviero, del capit n y del fletador en orden a la

carga.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 679.

ARTÖCULO 679 Contrato sin las formalidades requeridas

ARTÖCULO 680 Valor probatorio de las p¢lizas

Las p¢lizas de fletamento har n plena fe en juicio, siempre que se

haya hecho el contrato ante autoridad competente, certificando ,ste la

autenticidad de las firmas de las partes contratantes, y que se pusieron

a su presencia.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 680.

ARTÖCULO 680 Valor probatorio de las p¢lizas

ARTÖCULO 681 Discordancia entre las p¢lizas

Si resultare discordancia entre las p¢lizas de fletamento que

produjeren las partes, se estar  a la que concuerde con la que el juez

debe reservar en su registro.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 681.

ARTÖCULO 681 Discordancia entre las p¢lizas

ARTÖCULO 682 Valor de las p¢lizas en que no ha intervenido

autoridad;

reconocimiento de las firmas

Tambi,n har n fe las p¢lizas de fletamento, aunque no haya

intervenido autoridad en el contrato, siempre que los contratantes

reconozcan ser suyas las firmas puestas en ellas.-No. 104 de 6 de junio

de 1853, art. 682.

ARTÖCULO 682 Valor de las p¢lizas en que no ha intervenido

autoridad;

reconocimiento de las firmas

ARTÖCULO 683 Litigio sobre la ejecuci¢n del contrato; prueba

No habiendo intervenido autoridad en el fletamento, ni

reconoci,ndose por los contratantes la autenticidad de sus firmas, se

juzgar n las dudas que ocurran en la ejecuci¢n del contrato seg£n los

m,ritos de las pruebas que cada litigante produzca en apoyo de su

pretensi¢n.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 683.

ARTÖCULO 683 Litigio sobre la ejecuci¢n del contrato; prueba

ARTÖCULO 684 Plazo para evacuar la carga y descarga de la nave

Si no constare de la p¢liza del fletamento el plazo en que deba

evacuarse la carga y descarga de la nave, regir  el que est, en uso en

el puerto donde respectivamente se haga cada una de aquellas

operaciones.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 684.

ARTÖCULO 684 Plazo para evacuar la carga y descarga de la nave

ARTÖCULO 685 Demora en la carga o descarga; dilaci¢n en poner la

carga

al costado; no recepci¢n de la carga

Pasado el plazo para la carga o la descarga, y no habiendo cl usula

expresa que fije la indemnizaci¢n de la demora, tendr  derecho el

capit n a exigir las estad¡as y sobreestad¡as que hayan trascurrido sin

cargar ni descargar; y cumplido que sea el t,rmino de las sobreestad¡as,

si la dilaci¢n estuviere en no ponerle la carga al costado, podr 

rescindir el fletamento, exigiendo la mitad del flete pactado; y si

consistiese en no recibirle la carga, acudir  al tribunal de comercio

de la plaza, y en el caso de no haberlo, al Juez ordinario para que

providencie el dep¢sito.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 685.

ARTÖCULO 685 Demora en la carga o descarga; dilaci¢n en poner la

carga

al costado; no recepci¢n de la carga

ARTÖCULO 686 Error o enga¤o en la cabida designada al buque

Si hubiere enga¤o o error en la cabida designada al buque, tendr 

opci¢n el fletador a rescindir el fletamento o a que se le haga

reducci¢n en el flete convenido en proporci¢n de la carga que la nave

deje de recibir, y el fletante le indemnizar  adem s de los perjuicios

que se le hubieren ocasionado.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 686.

ARTÖCULO 686 Error o enga¤o en la cabida designada al buque

ARTÖCULO 687 Inexistencia de error o enga¤o

No se reputar  que ha habido error ni enga¤o para aplicar la

disposici¢n precedente, cuando la diferencia entre la cabida del buque

manifestada al fletador y su verdadero porte no exceda de una

quincuag,sima parte, ni tampoco cuando el porte manifestado sea el mismo

que constare de la matr¡cula del buque, aunque nunca podr  ser obligado

el fletador a pagar m s flete que el que corresponda al porte efectivo

de la nave.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 687.

ARTÖCULO 687 Inexistencia de error o enga¤o

ARTÖCULO 688 Ocultaci¢n del verdadero pabell¢n de la nave

Tambi,n podr  el fletador rescindir el contrato cuando se le

hubiere ocultado el verdadero pabell¢n de la nave; y si de resultas de

este enga¤o sobreviniese confiscaci¢n, aumento de derechos u otro

perjuicio a su cargamento, estar  obligado el fletante a indemnizarlo.

-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 688.

ARTÖCULO 688 Ocultaci¢n del verdadero pabell¢n de la nave

ARTÖCULO 689 Venta de la nave despu,s de fletada

Vendi,ndose la nave despu,s que estuviese fletada, podr  el nuevo

propietario cargarla por su cuenta, si el fletador no hubiere comenzado

a cargarla antes de hacerse la venta, quedando a cargo del vendedor

indemnizarle de todos los perjuicios que se le sigan por no haberse

cumplido el fletamento contratado.

No carg ndola por su cuenta el nuevo propietario, se llevar  a

efecto el contrato pendiente, pudiendo reclamar contra el vendedor el

perjuicio que de ello pueda irrog rsele, si ,ste no le instruy¢ del

fletamento pendiente al tiempo de concertar la venta.

Una vez que se haya comenzado a cargar la nave por cuenta del

fletador, se cumplir  en todas sus partes el fletamento que ten¡a hecho

el vendedor, sin perjuicio de la indemnizaci¢n a que haya lugar contra

,ste y en favor del comprador.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 689.

ARTÖCULO 689 Venta de la nave despu,s de fletada

ARTÖCULO 690 Contrato en contravenci¢n a las ¢rdenes del naviero

Aun cuando el capit n se haya excedido de sus facultades,

contratando un fletamento en contravenci¢n a las ¢rdenes que le hubiese

dado el naviero, se llevar  ,ste a efecto en los t,rminos pactados,

salvo el derecho del naviero contra el capit n por el perjuicio que

reciba por el abuso que hizo ,ste de sus funciones.-No. 104 de 6 de

junio de 1853, art. 690.

ARTÖCULO 690 Contrato en contravenci¢n a las ¢rdenes del naviero

ARTÖCULO 691 Insuficiencia del porte de la nave para cumplir los

contratos

No siendo suficiente el porte de la nave para cumplir los

contratosde fletamento celebrados con distintos cargadores, se dar  la

preferencia al que ya tenga introducida la carga en la nave; y los dem s

obtendr n el lugar que les corresponda, seg£n el orden de fechas de sus

contratas.

No habiendo prioridad en las fechas, cargar n a prorrata de las

cantidades de peso o extensi¢n que cada uno tenga marcadas en su

contrata, quedando obligado el fletante en ambos casos a indemnizar a

los fletadores de los perjuicios que reciban por la falta de

cumplimiento de aqu,llas.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 691.

ARTÖCULO 691 Insuficiencia del porte de la nave para cumplir los

contratos

ARTÖCULO 692 Derechos del fletador

Estando la nave fletada por entero, puede el fletador obligar al

capit n a que se haga a la vela desde que tenga recibida la carga a

bordo, siendo el tiempo favorable, y no ocurriendo caso de fuerza

insuperable que lo impida.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 692.

ARTÖCULO 692 Derechos del fletador

ARTÖCULO 693 Fletamentos parciales

En los fletamentos parciales no podr  rehusar el capit n emprender

su viaje ocho d¡as despu,s que tenga a bordo las tres cuartas partes del

cargamento que corresponda al porte de la nave.-No. 104 de 6 de junio

de 1853, art. 693.

ARTÖCULO 693 Fletamentos parciales

ARTÖCULO 694 Obligaciones del fletante

Despu,s que el fletante haya recibido una parte de su carga, no

podr  eximirse de continuar cargando por cuenta del mismo propietario,

o de otros cargadores, a precio y condiciones iguales o proporcionadas

a las que concert¢ con respecto a la carga que tenga recibida, si no las

encontrare m s ventajosas; y no queriendo convenir en ello, le podr 

obligar el cargador a que se haga a la vela con la carga que tenga a

bordo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 694.

ARTÖCULO 694 Obligaciones del fletante

ARTÖCULO 695 Contrataci¢n de otra nave por parte del capit n; plazo

para

emprender el viaje

El capit n que, despu,s de haber tomado alguna parte de carga, no

hallare con qu, completar las tres quintas partes de la que corresponda

al porte de su nave, puede subrogar para el trasporte otra nave visitada

y declarada apta para el mismo viaje, corriendo de su cuenta los gastos

que se causen en la traslaci¢n de la carga, y el aumento que pueda haber

en el precio del flete.

Si no tuviere proporci¢n para hacer esta subrogaci¢n, emprender 

su viaje dentro del plazo que tenga contratado; y en el caso de no haber

hecho pacto expreso sobre ello, treinta d¡as despu,s de haber empezado

a cargar.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 695.

ARTÖCULO 695 Contrataci¢n de otra nave por parte del capit n;

plazo

para emprender el viaje

ARTÖCULO 696 Retardo voluntario en emprender el viaje; perjuicios

Los perjuicios que sobrevengan al fletador por retardo voluntario

de parte del capit n en emprenderse el viaje despu,s que hubiera debido

hacerse la nave a la vela, seg£n las reglas que van prescritas, ser n

de cargo del fletante, cualquiera que sea la causa de que procedan,

siempre que se le hubiese requerido judicialmente a salir al mar en el

tiempo que deb¡a hacerlo.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 696.

ARTÖCULO 696 Retardo voluntario en emprender el viaje; perjuicios

ARTÖCULO 697 Subrogaci¢n de otra nave; prohibiciones

Ni en el caso de haberse fletado la nave por entero, ni siempre que

en fletamentos parciales se hayan reunido los tres quintos de la carga

correspondiente a su porte, puede el fletante subrogar otra nave de la

que se design¢ en la contrata de fletamento, a menos que no consientan

en ello todos los cargadores; y de hacerlo sin este requisito, se

constituye responsable de todos los da¤os que sobrevengan al cargamento

durante el viaje.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 697.

ARTÖCULO 697 Subrogaci¢n de otra nave; prohibiciones

ARTÖCULO 698 Cesi¢n del derecho para cargar la nave; subfletamento

El que hubiere fletado una nave por entero, puede ceder su derecho

a otro para que la cargue en todo o en parte, sin que el capit n pueda

impedirlo.

Si el fletamento se hubiere hecho por cantidad fija, podr  asimismo

el fletador subfletar de su cuenta a los precios que halle m s

ventajosos, manteni,ndose ¡ntegra su responsabilidad hacia el fletante,

y no causando alteraci¢n en las condiciones con que se hizo el

fletamento, -No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 698.

ARTÖCULO 698 Cesi¢n del derecho para cargar la nave;

subfletamento

ARTÖCULO 699 Pago total del flete

El fletador que no completare la totalidad de la carga que pact¢

embarcar, pagar  el flete de lo que deje de cargar, a menos que el

capit n no hubiese tomado otra carga para completar la correspondiente

a su buque.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 699.

ARTÖCULO 699 Pago total del flete

ARTÖCULO 700 Introducci¢n de m s carga que la declarada y

contratada

ARTÖCULO 701 Mercader¡as introducidas a la nave clandestinamente

El capit n podr  echar en tierra antes de salir del puerto las

mercader¡as introducidas en su nave clandestinamente y sin su

consentimiento, o bien portearlas, exigiendo el flete al precio m s alto

que haya cargado en aquel viaje.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art.

701.

ARTÖCULO 701 Mercader¡as introducidas a la nave clandestinamente

ARTÖCULO 702 Confiscaci¢n, embargo o detenci¢n de la nave por culpa

del

fletador

Todo perjuicio de confiscaci¢n, embargo o detenci¢n que sobrevenga

a la nave, por haber el fletador introducido en ella distintos efectos

de los que manifest¢ al fletante, recaer  sobre el mismo fletador, su

cargamento y dem s bienes.

Si estos perjuicios fueren extensivos a la carga de los dem s

cofletadores, ser  igualmente de cuenta del fletador que cometi¢ aquel

enga¤o indemnizarles ¡ntegramente de ellos.-No. 104 de 6 de junio de

1853, art. 702.

ARTÖCULO 702 Confiscaci¢n, embargo o detenci¢n de la nave por

culpa

del fletador

ARTÖCULO 703 Introducci¢n de mercader¡as de il¡cito comercio a

sabiendas

del fletante

Conviniendo a sabiendas el fletante en recibir a su bordo

mercader¡as de il¡cito comercio, se constituye responsable

mancomunadamente con el due¤o de ellas de todos los perjuicios que se

originen a los dem s cargadores; y no podr  exigir de aqu,l

indemnizaci¢n alguna por el da¤o que resulte a la nave, aun cuando se

hubiese pactado.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 703.

ARTÖCULO 703 Introducci¢n de mercader¡as de il¡cito comercio a

sabiendas del fletante

ARTÖCULO 704 Abandono del fletamento por parte del fletador

Si el fletador abandonare el fletamento, sin haber cargado cosa

alguna, pagar  la mitad del flete convenido, y el fletante quedar  libre

y quito de todas las obligaciones que contrajo en el fletamento. -No.

104 de 6 de junio de 1853, art. 704.

ARTÖCULO 704 Abandono del fletamento por parte del fletador

ARTÖCULO 705 Descarga de mercader¡as; obligaciones del cargador;

oposici¢n de los dem s cargadores

En los fletamentos a carga general puede cualquiera de los

cargadores descargar las mercader¡as cargadas, pagando medio flete, el

gasto de desestivar y reestivar, y cualquiera da¤o que se origine por

su causa a los dem s cargadores. Estos tendr n facultad de oponerse a

la descarga, habi,ndose cargo de los efectos que se pretendan descargar,

y abonando su importe al precio de la factura de consignaci¢n.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 705.

ARTÖCULO 705 Descarga de mercader¡as; obligaciones del cargador;

oposici¢n de los dem s cargadores

ARTÖCULO 706 Recepci¢n de carga en otro puerto; incumplimiento del

contrato

Fletado un buque para recibir su carga en otro puerto, se

presentar  el capit n al consignatario designado en su contrata; y si

,ste no le diere la carga, dar  aviso al fletador, cuyas instrucciones

esperar , corriendo entretanto las estad¡as convenidas, o las que sean

de uso en el puerto, si no se hizo pacto expreso sobre ellas.

No recibiendo el capit n contestaci¢n en el t,rmino regular, har 

diligencia para contratar flete; y si no lo hallare despu,s que hayan

corrido las estad¡as y sobreestad¡as, formalizar  su protesta, y

regresar  al puerto donde contrat¢ su fletamento.

El fletador le pagar  su flete por entero, descontando el que hayan

devengado las mercader¡as que se hubieren cargado por cuenta de un

tercero.-No. 104 de 6 de junio de 1853, art. 706.

ARTÖCULO 706 Recepci¢n de carga en otro puerto; incumplimiento

del

contrato

ARTÖCULO 707 Carga de retorno; incumplimiento

La disposici¢n del art¡culo anterior es aplicable al buque, fletado

de ida y vuelta, que no sea habilitado con la carga de retorno.-No. 104

de 6 de junio de 1853, art. 707.

ARTÖCULO 707 Carga de retorno; incumplimiento

ARTÖCULO 708 Guerra con la naci¢n a cuyo pabell¢n pertenezca la

nave

Si antes de hacerse la nave a la vela sobreviniere una declaraci¢n