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Decreto Ejecutivo :
39331
del
03/11/2015
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Lista de Valores de Vehículos Automotores, Embarcaciones y Aeronaves, (reforma ley N° 7088 del 30/11/1987 "Reajuste Tributario y Resolución 18ª Consejo Arancelario y Aduanero CA")
(NO VIGENTE)
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Ente emisor:
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Poder Ejecutivo
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Fecha de vigencia desde:
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01/12/2015
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Versión de la norma: 2 de 2
del 10/10/2016
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en la totalidad del texto
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Texto Completo Norma 39331
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Texto Completo acta: 11283D
Nº 39331-H
(Este decreto ejecutivo fue derogado por el artículo 8° del
decreto ejecutivo N° 39974 del 10 de octubre de 2016, "Actualización de la
Lista de Valores de los vehículos, aeronaves y embarcaciones, así como los
montos de valor y tasa mínima establecida en el numeral 1) del literal f) del
artículo 9 de la Ley número 7088 de 30 de noviembre de 1987".)
El PRESIDENTE DE LA
REPÚBLICA
Y El MINISTRO DE
HACIENDA
Con
fundamento en lo establecido en los artículos 140, incisos 3) y 18) de la
Constitución Política, 25 y 28 de la Ley General de la Administración Pública, número
6227 del 2 de mayo de 1978, 9° de la Ley número 7088 del 30 de noviembre de
1987 y sus reformas y el 18 de la Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres
y Seguridad Vial, número 9078 del 4 de octubre de 2012.
Considerando:
I. Que el artículo 9° de la Ley número 7088 del 30 de noviembre
de 1987, creó el Impuesto a la Propiedad de Vehículos Automotores,
Embarcaciones y Aeronaves, estableciendo mediante el inciso f) numeral 1), que
el citado impuesto se pagará sobre el valor que tengan dichos bienes en el
mercado interno, en enero de cada año, según Lista que debe emitir el Poder
Ejecutivo mediante decreto y de conformidad con la tabla que establece la Ley
respecto al valor y la tasa mínima.
II. Que de conformidad con el citado numeral
1), el Poder Ejecutivo deberá actualizar la lista de valores de los vehículos
citados, así como los montos de "valor" y la "tasa mínima" que establece la
citada tabla.
III. Que para esos efectos, la disposición
contenida en el numeral 1) citada, establece que la actualización de la lista y
de la tabla se hará con un "Índice de Valuación" determinado por el
comportamiento de la tasa de inflación (índice de precios al consumidor que
calcula el Instituto Nacional de Estadística y Censos), una tasa de
depreciación anual del diez por ciento (10 %) y la tasa de variación de la
carga tributaria que afecta la importación.
IV. Que el comportamiento de la tasa de
inflación, según Índice de Precios al Consumidor que calcula el Instituto
Nacional de Estadística y Censos, tuvo una variación para los meses de
setiembre del 2014 a setiembre 2015 de un -0.86%. Por tanto, si además la tasa
de depreciación anual es de diez por ciento (10 %) y la tasa de variación de la
carga tributaria que afecta la importación de cada tipo de vehículo, es de
cero, el "Índice de Valuación" a tomar en consideración para efectos del
presente decreto es de un -10.86%.
V. Que
el mercado de los vehículos nuevos y usados en Costa Rica, se ha visto afectado
en los últimos años por las preferencias y necesidades de la población, lo cual
ha provocado cambios en el comportamiento de "la depreciación" sufrida por esos
bienes muebles, aspecto importante para determinar el "valor de mercado" que
constituye la base imponible del impuesto. Por esa razón, la Dirección General
de Tributación procedió a revisar la curva de depreciación aplicada en la lista
de valores de vehículos, mediante un estudio de mercado, para ajustarla al
comportamiento actual del mercado nacional de vehículos, en lo relativo a los
vehículos automotores únicamente. Como resultado de ese estudio se reflejó una
variación respecto al modelo de depreciación existente, variación que debe ser
considerada en adelante, para determinar los valores de la lista de valores que
establece el presente decreto.
VI. Que para facilitar la adecuada gestión y
administración de los impuestos, se ha considerado conveniente redondear a la
decena de millar más próxima los valores de los vehículos, aeronaves y
embarcaciones y los montos de los tramos de la tabla de tarifas para calcular
el monto del impuesto a cancelar. En el caso de la tasa mínima se considera
conveniente redondear a la centena más próxima.
VII. Que además la Dirección General de
Tributación en virtud de lo dispuesto en el inciso f) numeral l), está facultada
para establecer los valores de los vehículos automotores, embarcaciones y
aeronaves, mediante tasación.
VIII. Que la última "Lista de Valores" fue
publicada en La Gaceta número 226 del 24 de noviembre de 2014, mediante
Decreto Ejecutivo número 38722-H. Que a partir de esa fecha el mercado interno
de estos bienes ha experimentado una serie de alteraciones que inciden
directamente en el valor consignado en la citada lista, además de que se han
realizado tasaciones individuales, modificaciones, actualizaciones e
inclusiones de valores, que deben ser en ella comprendidos.
IX. Que el artículo 18 de la Ley número 9078
del 4 de octubre de 2012, obliga a calcular los derechos de inscripción y los
impuestos ahí establecidos, con base en el valor fiscal de cada vehículo, según
determine mediante acuerdo general el Ministerio de Hacienda cada año, salvo
que el valor contractual sea superior. Por tal razón, la "Lista de Valores"
contenida en el presente Decreto incluye el valor de los vehículos
correspondientes a aquellas carrocerías que si bien, no están sujetos al
impuesto regulado en el artículo 9 de la Ley número 7088 de 30 de noviembre de
1987 deben aparecer en la "Lista de Valores" en referencia, para incluir "el
valor fiscal" requerido por el artículo 18 citado.
X. Que por existir en el presente caso, razones -de interés
público y de urgencia- que obligan a la publicación de la "Lista de Valores"
mediante decreto ejecutivo antes del inicio del período fiscal, sea antes del
1° de diciembre del año en curso; no resulta posible que el proyecto de decreto
sea sometido a la audiencia que establece el artículo 174 del Código de Normas
y Procedimientos Tributarios, por cuanto eventualmente podría verse afectada la
publicación en tiempo del presente decreto, y el cobro del impuesto, en virtud
de que su formulación, redacción, revisión y aprobación inicia a partir del
envío de la base de datos al Instituto Nacional de Seguros, que en este caso
fue el 28 de octubre del año en curso, razón por la cual con fundamento en el mismo
artículo citado, se prescinde del trámite de la audiencia.
XI. Que
por constituir la publicación de la "Lista de Valores" el acto determinativo
del valor de los Vehículos automotores, aeronaves y embarcaciones, el
Ministerio de Hacienda debe ponerla a disposición del contribuyente, mediante
la Gaceta Digital, y en la página Web del Ministerio de Hacienda. Por tanto,
DECRETAN:
Artículo
1°-Actualización. Actualízase la
lista de valores de los vehículos, así como los montos de "valor" y
la "tasa mínima", establecida en el numeral 1) del literal f) del
artículo 9 de la Ley número 7088 de 30 de noviembre de 1987 y sus reformas,
para que diga:
Las tarifas establecidas son
progresivas. El impuesto se pagará sobre el valor que tengan, en el mercado
interno, en enero de cada año, los vehículos, las aeronaves o las embarcaciones
de recreo, según la lista que el Poder Ejecutivo emitirá, por decreto para cada
marca, año, carrocería y estilo.
El impuesto se pagará
conforme a la tabla siguiente: Valor
|
Tasa
|
Hasta ¢ 370.000,00
|
¢ 25.800,00
|
Sobre el exceso de ¢
370.000,00 y hasta ¢ 1.480.000,00
|
1,2 %
|
Sobre el exceso de ¢
1.480.000,00 y hasta ¢ 2.930.000,00
|
1,5 %
|
Sobre el exceso de ¢
2.930.000,00 y hasta ¢ 4.410.000,00
|
2,0 %
|
Sobre el exceso de ¢
4.410.000,00 y hasta ¢ 5.500.000,00
|
2,5 %
|
Sobre el exceso de ¢
5.500.000,00 y hasta ¢ 6.610.000,00
|
3,0 %
|
Sobre el exceso de ¢
6.610.000,00
|
3,5 %
|
Ficha articulo
Artículo
2°-Cálculo del impuesto. El Impuesto sobre la Propiedad se debe
calcular utilizando la tabla definida en el artículo 1° del presente decreto,
la cual se debe aplicar al valor de los vehículos conforme corresponda según
los rangos y la tasa indicada en forma progresiva.
Seguidamente se ilustra
con un ejemplo el procedimiento para determinar el monto del impuesto, en el
supuesto de la valoración de un vehículo cuyo valor sea de diez millones
quinientos mil colones (¢ 10. 500.000,00). El monto del Impuesto sobre la
Propiedad será:
Valor en tramos
|
Tasa Impuesto Propiedad
|
Monto Impuesto Propiedad
por rango
|
Total acumulado
|
los primeros ¢
370.000,00
|
¢ 25.800,00
|
¢ 25.800,00
|
¢ 25.800,00
|
por los ¢ 1.110.000,00
|
1,20%
|
¢ 13.320,00
|
¢ 39.120,00
|
por los ¢ 1.450.000,00
|
1,50%
|
¢ 21.750,00
|
¢ 60.870,00
|
por los ¢1.480.000,00
|
2,00%
|
¢ 29.600,00
|
¢ 90.470,00
|
por los ¢ 1.090.000,00
|
2,50%
|
¢ 27.250,00
|
¢ 117.720,00
|
por los ¢ 1.110.000,00
|
3,00%
|
¢ 33.300,00
|
¢ 151.020,00
|
por los ¢ 3.890.000,00
|
3,50%
|
¢ 136.150,00
|
¢ 287.170,00
|
|
Ficha articulo
Artículo
3°-Requisitos del comprobante: El comprobante de pago debe
contener el valor del vehículo, aeronave o embarcación y el monto del impuesto
correspondiente.
Ficha articulo
Artículo
4°-Del procedimiento para la estimación de un valor específico.
El procedimiento para la estimación de un valor específico será el siguiente:
a)
Los valores de referencia corresponderán al año del modelo más reciente que
exista en la flotilla, inclusive los del año modelo 2016.
b)
Se fija un valor mínimo de ¢ 370.000,00 para los vehículos y de ¢ 90.000,00
para las motos, estos valores rigen también para los años modelos inferiores a
partir del cual se establece dicho valor mínimo. Por ejemplo: se define el
valor mínimo para el modelo 1980, lo cual implica que los modelos 1979, 1978, y
otros tomarán el mismo valor mínimo.
En
ningún caso dicho valor mínimo debe ser considerado como un valor de Referencia
de Vehículos Automotores y no debe ser usado para estimar el valor de
modelos más recientes. Nótese que la Referencia de Vehículos Automotores, es
aquel valor de mercado base, para un tipo de vehículos de iguales
características: marca, carrocería, estilo, centimetraje, combustible, cabina,
tracción, transmisión y extras; del año modelo más reciente y que existe en la
flotilla nacional.
c) Sólo se podrá estimar valores para aquellos vehículos y
motos cuyo modelo sea menor o igual al definido como año-modelo de referencia.
d)
Procedimiento de cálculo del valor específico de un vehículo automotor:
d.1)
Para determinar el valor específico de vehículos automotores denominados como
MOTOS, EQUIPO AGRÍCOLA O EQUIPO CIVIL se hace uso de la ecuación N°1 y
aplicando los factores de ajuste que se indican en la TABLA 1 para las
carrocerías específicas que se indican en la TABLA 2, TABLA 3 Y TABLA 4.


El factor de ajuste está en
función del tipo de carrocería, de conformidad con la siguiente tabla:
TABLA 1: FACTOR DE AJUSTE
POR TIPO BÁSICO DE CARROCERÍA Tipo básico de carrocería
|
Factor de ajuste (F)
|
MOTOS
|
-0,1333
|
EQUIPO AGRÍCOLA
|
-0,1583
|
EQUIPO CIVIL
|
-0,1035
|
A continuación las
carrocerías específicas según tipo básico
TABLA 2: CARROCERÍA MOTOS
BICIMOTO
CUADRACICLO
MOTOAUTO
MOTOCICLETA.
MOTOFURGON
MOTOCAMPU
MOTO DE NIEVE
SEXTACICLO
TRICICLO
UNIDAD DE TRANSPORTE
PERSONAL
TABLA 3: CARROCERÍA EQUIPO
AGRÍCOLA
CORTADORA DE CÉSPED
COSECHADORA DE ALGODÓN
COSECHADORA DE ARROZ
COSECHADORA DE CAÑA
FUMIGADORA DE LLANTAS
SEMBRADORA DE LLANTAS
TRACTOR DE LLANTAS
TABLA 4: CARROCERÍA EQUIPO
CIVIL
AUTO HORMIGONERA
BARREDORA
BATEA DE EQUIPOS ESPECIALES
BOMBA DE CONCRETO
CAMIÓN ARTICULADO
CAMIÓN DE SONDEO
CARGADOR DE CAÑA
CARGADOR DE LLANTAS
CARGADOR DE ORUGA
CISTERNA FRIGORÍFICO
CISTERNA REABASTECEDOR
COMPACTADORA 1 RODILLO
COMPACTADORA 2 RODILLOS
COMPACTADORA RODILLO DE
LLANTA
DISTRIBUIDOR MEZCLA
ASFÁLTICA
DRAGA
ELEVADOR ARTICULADO
RECOLECTOR
EXCAVADORA
GRÚA APILADORA DE
CONTENEDORES
GRÚA EXTRACCIÓN TUBOS Y
BOMBAS
GRÚA HIDRÁULICA TELESCÓPICA
GRÚA PLATAFORMA
GRÚAS
GRÚA DE ARRASTRE
MEZCLADOR DE HORMIGÓN
MONTACARGAS
MOTOTRAILLA
NIVELADORA
PAVIMENTADORA DE ASFALTO
PERFILADORA DE PAVIMENTO
PERFORADORA
PLANTA EMULSIFICADORA
PLATAFORMA DE ORUGA
PORTAHERRAMIENTAS INTEGRAL
PROCESADORA DE ASFALTO
REABASTECEDORA DE
COMBUSTIBLES
RECUPERADORA DE CAMINOS
REGADOR DE ASFALTO
RETROEXCAVADORA
SERVIDOR DE HIDRANTES
SKIDDER
TRACTOR DE ORUGA
TRANSPORTE DE VALORES
UNIDAD DE CEMENTACIÓN
UNIDAD MÓVIL DE MEDIOS DE
COMUNICACIÓN
UNIDAD REABASTECEDORA DE
LUBRICANTES
USO ESPECÍFICO
VAGONETA
VOLQUETE
ZANJEADORA
d.2) Para determinar el
valor específico de vehículos automotores denominados como AUTOS DE CARGAS Y
OTROS se hace uso de la ecuación N°2, aplicando los factores de la TABLA
5 (abajo inserta) en cuanto a la depreciación del año a valorar y para cada
carrocería indicada en la TABLA 6.
Ecuación N°2
Valor de vehículo = Vr x Dva
Dónde:
Vr = Valor de referencia del
vehículo
Dva = Depreciación del año
del vehículo a valorar
Para realizar la estimación
de un valor específico se debe realizar la aplicación de la TABLA 5 de
depreciación:
TABLA 5: Edad y factor de
depreciación Años
|
Factor de
Depreciación
|
0
|
1,000000
|
1
|
0,892405
|
2
|
0,804224
|
3
|
0,723427
|
4
|
0,649936
|
5
|
0,583625
|
6
|
0,524320
|
7
|
0,471799
|
Años
|
Factor de
Depreciación
|
8
|
0,425792
|
9
|
0,385981
|
10
|
0,352000
|
11
|
0,323435
|
12
|
0,299824
|
13
|
0,280657
|
14
|
0,265376
|
15
|
0,253375
|
16
|
0,244000
|
17
|
0,236549
|
18
|
0,230272
|
19
|
0,224371
|
20
|
0,218000
|
21
|
0,210265
|
22
|
0,200224
|
23
|
0,186887
|
24
|
0,169216
|
25
|
0,146125
|
26
|
0,116480
|
27
|
0,079099
|
28
|
0,032752
|
Las descripciones de las
carrocerías son las siguientes.
TABLA
6: CARROCERÍA AUTOS DE CARGA Y OTROS
ADRAL
AMBULANCIA
ARENERO
ASPIRADORA MÓVIL
AUTOBÚS
AUTOBÚS RESTAURANTE
BIBLIOTECA MÓVIL
BOMBEROS-COCHE BOMBA
BUSETA
CABEZAL GRÚA
CABEZAL O TRACTOCAMIÓN
CAFETALERA
CAJA DE BASCULANTE
CAMIÓN DE SONDEO
CAMPER
CAMPU CON BRAZO HIDRÁULICO
CAMPU O CAJA ABIERTA
CASA MÓVIL
CHASIS CON CABINA
CIST.PROD.NEUTROS Y/O
ALIMENTI
CISTERNA
CISTERNA DE PRO.PELIGROSOS
(NOCIVOS)
CISTERNA DE PRODUCTOS
QUÍMICOS
CLÍNICA MÓVIL
ESCANER MÓVIL
EXPOSICIÓN U OFICINA MÓVIL
FERRETERÍA MÓVIL
FORESTAL
FURGÓN A GRANEL
FURGÓN O CAJA CERRADA
FURGÓN REFRIGERADO
GANADERO
GRANELERA
HIDROVACIADOR
LABORATORIO DE CÓMPUTO MÓVIL
LABORATORIO MÓVIL
LABORATORIO ODONTOLÓGICO
MÓVIL
LIMPIEZA DE TANQUE SÉPTICO
MICROBÚS
ÓPTICA MÓVIL
PANEL
PANEL CON BRAZO HIDRÁULICO
PANEL LABORATORIO DE USO
ELÉCTRICO
PANEL REFRIGERADO
PARAMÉDICOS
PLANTA EMULSIFICADORA
PLATAFORMA
PLATAFORMA BAJA
PLATAFORMA CON BRAZO
HIDRÁULIC
RECOLECTOR DE BASURA
TIENDA MÓVIL
TRANSPORTADOR DE VEHÍCULOS
TRANSPORTE DE VIDRIO
VENTA ALIMENTOS MÓVIL
d.3) Para determinar el
valor específico de vehículos automotores denominados como VEHÍCULOS y
aplicando los factores de la TABLA 7 (abajo inserta) en cuanto a la
depreciación del año a valorar y para las carrocerías que se indican en TABLA
8 se hace uso de la anterior ecuación N°2:
Valor de vehículo = Vr x Dva
Dónde:
Vr = Valor de referencia del
vehículo
Dva = Depreciación del año
del vehículo a valorar
TABLA 7:
Edad y factor de
depreciación Años
|
Factor de Depreciación
|
1
|
1,000000
|
2
|
0,873798
|
3
|
0,817068
|
4
|
0,760838
|
5
|
0,705588
|
6
|
0,651750
|
7
|
0,599708
|
8
|
0,549798
|
9
|
0,502308
|
10
|
0,457478
|
11
|
0,415500
|
12
|
0,376518
|
13
|
0,340628
|
14
|
0,307878
|
15
|
0,278268
|
16
|
0,251750
|
17
|
0,228228
|
18
|
0,207558
|
19
|
0,189548
|
20
|
0,173958
|
21
|
0,160500
|
22
|
0,148838
|
23
|
0,138588
|
24
|
0,129318
|
25
|
0,120548
|
26
|
0,111750
|
27
|
0,102348
|
28
|
0,091718
|
29
|
0,079188
|
30
|
0,064038
|
31
|
0,045500
|
TABLA 8: CARROCERÍA
VEHÍCULOS
ADRAL
BOOGIE O RECREATIVO
CAM-PU O CAJA ABIERTA
CARRO DE GOLF
CARROZA FÚNEBRE
CHASIS CON CABINA
CONVERTIBLE
COUPE
DEMARCADORA DE CALLE
FURGÓN O CAJA CERRADA
FURGÓN REFRIGERADO
GANADERO
GO KART
LIMUSINA
MICROBÚS
MULA
PANEL
PANEL REFRIGERADO
PLATAFORMA
SEDAN 1 PUERTA
SEDAN 2 PUERTAS
SEDAN 2 PUERTAS 3 RUEDAS
SEDAN 2 PUERTAS DEPORTIVO
SEDAN 2 PUERTAS HATCHBACK
SEDAN 3 PUERTAS HATCHBACK
SEDAN 4 PUERTAS
SEDAN 4 PUERTAS 3 RUEDAS
SEDAN 4 PUERTAS HATCHBACK
SERVIDOR DE HIDRANTES
STATION WAGON FAMILIAR
TALLER MÓVIL
TODO TERRENO 2 PUERTAS
TODO TERRENO 4 PUERTAS
TRACTOR VERSÁTIL TODO
TERRENO
TRANSPORTE DE BEBIDAS
TRANSPORTE
DE VIDRIO
TREN PARA USO EN CARRETERAS
VEHÍCULO PANORÁMICO
d.4) EJEMPLO DE APLICACIÓN:
CASO DE UNA MOTOCICLETA
Se desea estimar el valor de
una motocicleta año modelo 2009 y se tiene como referencia que el modelo 2010
tiene un valor en el mercado de ¢10.920.000,00.
1.
Se ubica la carrocería en el tipo básico vehículo, TABLA 2, para este caso el
factor de ajuste será F = - 0,1333.
2. Se aplica la Ecuación
N°1

Se sustituyen los siguientes
datos en la fórmula:

Para obtener el valor para
efectos del Impuesto de Propiedad, Aeronaves y Embarcaciones, se debe redondear
a la decena de millar más próxima, el resultado de aplicar la fórmula anterior,
por lo que para esta motocicleta el valor será:
APLICACIÓN: CASO DE AUTOS DE CARGA Y OTROS
Se desea estimar el valor
para un vehículo año modelo 2007 y se tiene como referencia un vehículo año
2011, con un valor de referencia de ¢ 20. 000.000,00
Dva = 0,649936 tomado de
TABLA 5 para el año 2007.
Valor de vehículo = ¢
20.000.000,00 x (0,649936) Aplicación de ecuación N°2.
Valor del vehículo año 2007
= ¢12.998.720,50
Valor del vehículo
redondeado a la décima del millar más cerca= ¢13.000.000,00 (Trece millones de
colones).
EJEMPLO DE APLICACIÓN: CASO
DE VEHÍCULOS
Se desea estimar el valor
para un vehículo año modelo 2008 y se tiene como referencia un vehículo año
2010, con un valor de referencia de ¢ 7.840.000,00
Dva = 0,817068 tomado de
TABLA 7 para el año 2008.
Valor de vehículo = ¢
7.840.000,00 x (0,817068) Aplicación de la ecuación N°2
Valor del vehículo año 2008
= ¢6.405.813,00
Valor del vehículo
redondeado a la décima del millar más cerca= ¢6.410.000,00 (Seis millones cuatrocientos
diez mil colones
Ficha articulo
Artículo
5°-Publicación de la lista con la totalidad de valores:
Publicase la "Lista de Valores de Vehículos Automotores, Embarcaciones y
Aeronaves", incorporándole la totalidad de los valores de referencia para
vehículos automotores y el respectivo mecanismo para estimar los valores
específicos y la totalidad de las embarcaciones y aeronaves registradas en la
base de datos del Sistema de Información Integral de la Administración
Tributaria (SIIAT). Se define el valor para los bienes en mención de
conformidad con la lista adjunta, la cual además servirá de base para
determinar el valor fiscal para efectos de lo establecido en el artículo 18 de
la Ley número 9078.
Ficha articulo
Artículo
6°-Plazos para recurrir los valores de los bienes muebles. De
conformidad con lo establecido en el artículo 145 del Código de Normas y
Procedimientos Tributarios, el plazo para recurrir ante la Administración
Tributaria los valores de los bienes muebles a que se refiere el presente
decreto, es de 30 días hábiles. En el caso del contribuyente que paga el
impuesto dentro del plazo de Ley, se contará a partir del día hábil siguiente a
aquél en que canceló el impuesto. En el caso en que el contribuyente efectúe el
pago fuera del plazo que la Ley dispone, o cuando no paga el impuesto, el plazo
corre a partir del primer día hábil siguiente al vencimiento del plazo para el
pago de este impuesto. Cuando se trata de aeronaves y embarcaciones, el plazo
para recurrir se inicia a partir del primer día hábil siguiente al vencimiento
del plazo para el pago.
Ficha articulo
Artículo
7°-Deróguese el Decreto Ejecutivo número 38722-H publicado en La
Gaceta número 226 del 24 de noviembre de 2014.
Ficha articulo
Artículo
8°-Vigencia. El presente Decreto rige para el período fiscal 2016, a
partir del 1° de diciembre del 2015.
Dado
en la Presidencia de la República.- San José, a los tres días del mes de
noviembre del dos mil quince. Publíquese.
REPÚBLICA DE COSTA RICA
|
MINISTERIO DE HACIENDA
|
DIRECCIÓN GENERAL DE TRIBUTACIÓN
|
LISTADO DE AERONAVES
|
CLASE
|
MATRICULA
|
MARCA
|
TIPO
|
MODELO
|
AÑO
|
TI
|
AXM
|
AERO COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
690 A
|
1974
|
TI
|
AYC
|
AEROPOSTIALE
|
HELICモPTERO
|
SA 315B
|
1979
|
TI
|
TVC
|
AEROPOSTIALE
|
HELICモPTERO
|
SA
|
1980
|
TI
|
AVW
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
1995
|
TI
|
AVY
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
1995
|
TI
|
AVZ
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
1995
|
TI
|
AWB
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
1996
|
TI
|
AWH
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
1996
|
TI
|
AXN
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
1998
|
TI
|
BBJ
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2006
|
TI
|
BBK
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2006
|
TI
|
BBZ
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
2600
|
2006
|
TI
|
BCB
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
401
|
1987
|
TI
|
BCD
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
2618
|
2007
|
TI
|
BCT
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2008
|
TI
|
BDK
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2009
|
TI
|
BDV
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 504
|
2010
|
TI
|
BEF
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2011
|
TI
|
BEH
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2011
|
TI
|
BEO
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2011
|
TI
|
BER
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2012
|
TI
|
BFG
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
AT 502 B
|
2013
|
XB
|
ACU
|
AIR TRACTOR
|
MONOMOTOR
|
TPE 331 1
|
1998
|
AER
|
3
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1974
|
AER
|
4
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1975
|
TI
|
ASU
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1990
|
TI
|
ASX
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1991
|
TI
|
AUD
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1993
|
TI
|
AUH
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1986
|
TI
|
AVG
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1988
|
TI
|
AVK
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1976
|
TI
|
AXR
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S2R T34
|
1998
|
TI
|
AXS
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S2R T34
|
1998
|
TI
|
AXT
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S2R T34
|
1998
|
TI
|
AXV
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S2R T34
|
1997
|
TI
|
AXW
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
LAMA SA315 B
|
1980
|
TI
|
AXZ
|
AYRES
|
MONOMOTOR
|
S2R T34
|
1999
|
AER
|
28
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1997
|
AER
|
5
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1975
|
TI
|
AMO
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1978
|
TI
|
AOY
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1979
|
TI
|
APG
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1980
|
TI
|
APH
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1980
|
TI
|
APP
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1978
|
TI
|
APQ
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1979
|
TI
|
AQK
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1982
|
TI
|
AQN
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1982
|
TI
|
AQP
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1982
|
TI
|
AQR
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1982
|
TI
|
AQT
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 RT34 500
|
1982
|
TI
|
AQY
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1977
|
TI
|
AQZ
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1981
|
TI
|
ARH
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1983
|
TI
|
ARL
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1984
|
TI
|
ASG
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1987
|
TI
|
ASI
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1987
|
TI
|
ATV
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1973
|
TI
|
AUN
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1990
|
TI
|
AUO
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1975
|
TI
|
AUZ
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1975
|
TI
|
AVD
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1980
|
TI
|
AWT
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
A 2 R T 34
|
1997
|
TI
|
AWX
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S2R T34
|
1997
|
TI
|
AYE
|
AYRES CORPORATION
|
MONOMOTOR
|
S2R T34/510
|
1998
|
AER
|
2
|
AYRES TRUSH
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
1993
|
TI
|
BFE
|
AYRES TRUSH
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
2012
|
TI
|
BFF
|
AYRES TRUSH
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T 34
|
2012
|
AER
|
6
|
AYRES TURBO
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1974
|
AER
|
7
|
AYRES TURBO
|
MONOMOTOR
|
S 2 R T34
|
1978
|
TI
|
AAM
|
BECHCRAFT
|
BIMOTOR
|
C 55
|
1967
|
TI
|
AQU
|
BECHCRAFT
|
BIMOTOR
|
A 60
|
1972
|
TI
|
ASS
|
BECHCRAFT
|
BIMOTOR
|
A 55
|
1963
|
TI
|
BDA
|
BECHCRAFT
|
MONOMOTOR
|
BONANZA C 35
|
1951
|
AER
|
12
|
BEECH AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
F 90
|
1975
|
AER
|
34
|
BEECH AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
C 90 B
|
1997
|
TI
|
AWM
|
BEECH AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
F 90
|
1980
|
TI
|
AZI
|
BEECH AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
C 90 B
|
1997
|
TI
|
BFR
|
BEECH AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
B 200 GT
|
2014
|
TI
|
TCT
|
BEECH AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
KING AIR 200
|
1975
|
AER
|
35
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
SW 204 HP
|
1963
|
AER
|
36
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
407
|
1997
|
AER
|
50
|
BELL
|
MONOMOTOR
|
206 B JET RANGER
|
1975
|
TI
|
ASB
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G2
|
1949
|
TI
|
ASJ
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
4752
|
1959
|
TI
|
ASK
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 D
|
1947
|
TI
|
ASL
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 D
|
1947
|
TI
|
ASM
|
BELL
|
MONOMOTOR
|
47 G2
|
1947
|
TI
|
ASN
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G2
|
1957
|
TI
|
AUP
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G2
|
1960
|
TI
|
AUQ
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G
|
1957
|
TI
|
AVB
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 D
|
1951
|
TI
|
AVE
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G
|
1956
|
TI
|
AVR
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 CH G2
|
1964
|
TI
|
AVS
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 CHG2
|
1964
|
TI
|
AVT
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G2
|
1954
|
TI
|
AWD
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G 2
|
1961
|
TI
|
AWF
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
205 UH1H
|
1966
|
TI
|
AWJ
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 J
|
1957
|
TI
|
AXC
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G 2
|
1963
|
TI
|
AXD
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G 2
|
1959
|
TI
|
AXF
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G 2
|
1965
|
TI
|
AXG
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G 2
|
1963
|
TI
|
AXH
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
S 2 R T 34
|
1963
|
TI
|
AZJ
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
BELL 407
|
1997
|
TI
|
AZM
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
205 A 1 UH 1 H
|
1965
|
TI
|
AZP
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
407
|
1999
|
TI
|
BAT
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
206 B III
|
1977
|
TI
|
BBT
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
206 B JET RANGER
|
1973
|
TI
|
BBV
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
206 B JET RANGER
III
|
1977
|
TI
|
BDC
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
206 B 3
|
1980
|
TI
|
BDS
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
UH 1H
|
1969
|
TI
|
BGH
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G 2
|
1956
|
TI
|
RAG
|
BELL
|
HELICモPTERO
|
47 G2A
|
1962
|
AER
|
22
|
BRITTEN NORMAN ISLANDER
|
BIMOTOR
|
BN2A 8
|
1976
|
AER
|
23
|
BRITTEN NORMAN
ISLANDER
|
BIMOTOR
|
BN2A 6
|
1970
|
TI
|
AYA
|
BRITTEN NORMAN
ISLANDER
|
BIMOTOR
|
BN2A 8
|
1970
|
TI
|
AYU
|
BRITTEN NORMAN
ISLANDER
|
BIMOTOR
|
BN2A 6
|
1970
|
TI
|
GEV
|
BUCH
|
BIMOTOR
|
E 90
|
1978
|
TI
|
AGT
|
CALL AIR
|
MONOMOTOR
|
A 9 A
|
1964
|
TI
|
SAB
|
CASA
|
BIMOTOR
|
C 212
|
1980
|
AER
|
15
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 E
|
1971
|
AER
|
38
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
152 II
|
1981
|
AER
|
39
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
210 B
|
1962
|
AER
|
42
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
CITATION 500
|
1974
|
AER
|
9
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
210 T
|
1977
|
TI
|
AAF
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172 G
|
1966
|
TI
|
AAG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 P
|
1974
|
TI
|
AAJ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180 H
|
1970
|
TI
|
ABE
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 P
|
1973
|
TI
|
ABH
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180 D
|
1961
|
TI
|
ABM
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180
|
1956
|
TI
|
ABN
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180 G
|
1964
|
TI
|
ABQ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180
|
1954
|
TI
|
ABR
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1969
|
TI
|
ABZ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180
|
1955
|
TI
|
ACX
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1971
|
TI
|
ACY
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1971
|
TI
|
ACZ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1972
|
TI
|
ADA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 P
|
1974
|
TI
|
ADB
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1972
|
TI
|
ADC
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1971
|
TI
|
ADD
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1971
|
TI
|
ADF
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1973
|
TI
|
ADX
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1974
|
TI
|
AEF
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182
|
1956
|
TI
|
AEJ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 206 E
|
1970
|
TI
|
AER
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1974
|
TI
|
AEW
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 210 L
|
1972
|
TI
|
AEY
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172 G
|
1966
|
TI
|
AFG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182
|
1956
|
TI
|
AFK
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180 D
|
1955
|
TI
|
AFZ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172 C
|
1962
|
TI
|
AGD
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180 H
|
1965
|
TI
|
AGE
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 J
|
1966
|
TI
|
AGM
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 F II
|
1975
|
TI
|
AGO
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 177 B
|
1973
|
TI
|
AGP
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 F
|
1973
|
TI
|
AHF
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 H
|
1965
|
TI
|
AHG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172
|
1956
|
TI
|
AHK
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 170 A
|
1950
|
TI
|
AHL
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 A
|
1958
|
TI
|
AHR
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 180 B
|
1959
|
TI
|
AHW
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
TU 206 F
|
1972
|
TI
|
AHY
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206
|
1973
|
TI
|
AIF
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
182 L
|
1968
|
TI
|
AII
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 E
|
1962
|
TI
|
AIJ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 E
|
1962
|
TI
|
AIS
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 PII
|
1975
|
TI
|
AJA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172
|
1956
|
TI
|
AJB
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 150 C
|
1963
|
TI
|
AJC
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 J
|
1966
|
TI
|
AJI
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 A
|
1956
|
TI
|
AJU
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188
|
1968
|
TI
|
AJW
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1976
|
TI
|
AKB
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 206
|
1976
|
TI
|
AKG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1976
|
TI
|
AKM
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 G
|
1976
|
TI
|
AKN
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 PII
|
1976
|
TI
|
AKU
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R 172 K II
|
1977
|
TI
|
AKV
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 QII
|
1977
|
TI
|
ALL
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172
|
1959
|
TI
|
ALM
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R 172 K II
|
1978
|
TI
|
ALO
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 G II
|
1978
|
TI
|
ALT
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 PII
|
1975
|
TI
|
AMA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 210 M II
|
1978
|
TI
|
AMC
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
C 310 Q
|
1972
|
TI
|
AMY
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 185 F
|
1976
|
TI
|
ANB
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172
|
1956
|
TI
|
ANF
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172
|
1956
|
TI
|
ANK
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R 182 Q II
|
1978
|
TI
|
ANN
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
C 310 R II
|
1978
|
TI
|
ANS
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
C 310 L
|
1967
|
TI
|
ANT
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 210 N II
|
1979
|
TI
|
AOG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1979
|
TI
|
AOH
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
TU 206 G II
|
1979
|
TI
|
AOT
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 G II
|
1980
|
TI
|
AOX
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
C 310 R II
|
1979
|
TI
|
APD
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
TU 206 F
|
1974
|
TI
|
APS
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1976
|
TI
|
APT
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1974
|
TI
|
APU
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1976
|
TI
|
AQA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 GII
|
1979
|
TI
|
AQB
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 GII
|
1977
|
TI
|
AQC
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 GII
|
1977
|
TI
|
AQI
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
T 207 AII
|
1979
|
TI
|
ARK
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1983
|
TI
|
ARU
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1973
|
TI
|
ARW
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 A
|
1977
|
TI
|
ASE
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
C 337 G
|
1973
|
TI
|
ASO
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 172 G
|
1966
|
TI
|
ASQ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1975
|
TI
|
ASW
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 A
|
1958
|
TI
|
ATE
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
421 C 111
|
1978
|
TI
|
ATG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1980
|
TI
|
ATJ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206
|
1964
|
TI
|
ATL
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 GII
|
1980
|
TI
|
ATN
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 G
|
1978
|
TI
|
ATO
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 182 A
|
1958
|
TI
|
ATP
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 F
|
1972
|
TI
|
AUG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1980
|
TI
|
AUJ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
T 210 M
|
1977
|
TI
|
AUL
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
310 P
|
1968
|
TI
|
AUM
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R 172 K
|
1977
|
TI
|
AUV
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1980
|
TI
|
AVH
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
P 206 C
|
1968
|
TI
|
AVI
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
C 340 A
|
1997
|
TI
|
AVM
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
T 303
|
1984
|
TI
|
AVO
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
182 P
|
1974
|
TI
|
AVQ
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1972
|
TI
|
AWA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
182 N
|
1970
|
TI
|
AWE
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 G
|
1978
|
TI
|
AWG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 F
|
1976
|
TI
|
AWR
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R 172 K II
|
1977
|
TI
|
AWU
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 F
|
1976
|
TI
|
AYG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206A
|
1966
|
TI
|
AZR
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
152 II
|
1981
|
TI
|
AZX
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
CITATION 500
|
1975
|
TI
|
BAA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
172M II
SKYHAWK/100
|
1977
|
TI
|
BAG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
206 H
|
2005
|
TI
|
BBO
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R 172 K
|
1978
|
TI
|
BBS
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206_G
|
1978
|
TI
|
BDD
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
T 182 T
|
2006
|
TI
|
BEC
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
T206H TURBO
STATIONAIR
|
2011
|
TI
|
BEN
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
170
|
1948
|
TI
|
BFQ
|
CESSNA
|
BIMOTOR
|
T 310 R II
|
1980
|
TI
|
BGE
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
150 K
|
1970
|
TI
|
BGG
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
R172K
|
1977
|
TI
|
CSA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1977
|
TI
|
EMM
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 F II
|
1975
|
TI
|
FTA
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1981
|
TI
|
GER
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
U 206 G
|
1977
|
TI
|
OAR
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
TU 206 G
|
1977
|
TI
|
TRB
|
CESSNA
|
MONOMOTOR
|
207
|
1969
|
TI
|
AKY
|
CESSNA AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1977
|
TI
|
AKZ
|
CESSNA AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1977
|
TI
|
AML
|
CESSNA AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
TU 206
|
1979
|
TI
|
AMQ
|
CESSNA AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
A 188 B
|
1978
|
TI
|
BBE
|
CESSNA AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
T 206 H
|
2000
|
TI
|
AGQ
|
CHAMPION
|
MONOMOTOR
|
7 EC
|
1956
|
TI
|
ABO
|
COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 C 600
|
1965
|
TI
|
ABP
|
COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 C 600
|
1965
|
TI
|
ABT
|
COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
1S 2 D 600
|
1967
|
TI
|
BFZ
|
COMMANDER
|
BIMOTOR
|
500 S
|
1969
|
TI
|
COS
|
COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
114
|
1976
|
TI
|
ATZ
|
COMMANDER AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
DHC 6 200
|
1968
|
TI
|
AYQ
|
DEHAVILLAND
|
BIMOTOR
|
DHC 6 300
|
1974
|
TI
|
AZC
|
DEHAVILLAND
|
BIMOTOR
|
DHC 6 30
|
1974
|
TI
|
AZD
|
DEHAVILLAND
|
BIMOTOR
|
DHC 6 300
|
1980
|
TI
|
BAW
|
ENSTROM
|
HELICモPTERO
|
280 FX
|
2006
|
TI
|
AZA
|
EUROCOPTER
|
HELICモPTERO
|
AS 350 BA
|
1997
|
TI
|
AZF
|
EUROCOPTER
|
HELICモPTERO
|
COLIBRI EC 130 B4
|
2003
|
TI
|
BAU
|
EUROCOPTER
|
HELICモPTERO
|
SA 315 B
|
1979
|
TI
|
BDP
|
EUROCOPTER
|
HELICモPTERO
|
AS 350 B 3
|
2005
|
TI
|
BFJ
|
EVEKTOR
|
MONOMOTOR
|
SPORTSTAR MAX
|
2013
|
AER
|
10
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A 450
|
1972
|
AER
|
11
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A 450
|
1976
|
TI
|
AIK
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1975
|
TI
|
AKF
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1975
|
TI
|
AMF
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1975
|
TI
|
AUS
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1976
|
TI
|
AUT
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1976
|
TI
|
AVA
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
164 B
|
1978
|
TI
|
AVJ
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1976
|
TI
|
AWW
|
GRUMMAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1972
|
TI
|
ALZ
|
GRUMMAN A.G.
|
MONOMOTOR
|
AA 5 A
|
1977
|
TI
|
AME
|
GRUMMAN A.G.
|
MONOMOTOR
|
AA 5 A
|
1974
|
TI
|
AMJ
|
GRUMMAN A.G.
|
MONOMOTOR
|
AA 1C LYNX
|
1978
|
TI
|
ATA
|
GRUMMAN A.G.
|
MONOMOTOR
|
AA 5
|
1975
|
TI
|
AIM
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A 450
|
1974
|
TI
|
AIN
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A 450
|
1974
|
TI
|
AJV
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1965
|
TI
|
ALI
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1977
|
TI
|
ALQ
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G AA 5 B
|
1977
|
TI
|
AMG
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1979
|
TI
|
AMH
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1978
|
TI
|
AMM
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1975
|
TI
|
ANJ
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G AA 5 B
|
1978
|
TI
|
ANX
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1975
|
TI
|
ANY
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 A
|
1973
|
TI
|
AOB
|
GRUMMAN AMERICAN
|
BIMOTOR
|
G A 7
|
1978
|
TI
|
AOI
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1979
|
TI
|
ARC
|
GRUMMAN AMERICAN
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1976
|
TI
|
AJZ
|
HILLER
|
HELICモPTERO
|
UH 12E
|
1956
|
TI
|
TNT
|
HUGHES
|
HELICモPTERO
|
MDHC 3692
|
1976
|
TI
|
AVU
|
LET
|
BIMOTOR
|
L 410 UVPE
|
1995
|
TI
|
AWY
|
LET
|
BIMOTOR
|
L 410 UVP
|
1984
|
TI
|
AHX
|
LUSCOMBRE
|
MONOMOTOR
|
8F
|
1959
|
TI
|
AJN
|
MAULE
|
MONOMOTOR
|
M 4210 C
|
1966
|
TI
|
APK
|
MAULE
|
MONOMOTOR
|
M 5 210 C
|
1975
|
TI
|
AUB
|
MC DONNELL DOUGLAS
|
HELICモPTERO
|
MD 500 E
|
1983
|
TI
|
AWZ
|
MC DONNELL DOUGLAS
|
HELICモPTERO
|
269 C
|
1970
|
TI
|
AJT
|
MELEX
|
MONOMOTOR
|
S 2 12
|
1976
|
TI
|
AUE
|
MELEX
|
MONOMOTOR
|
M 18A
|
1991
|
TI
|
AUF
|
MELEX
|
MONOMOTOR
|
PZL M 18 A
|
1989
|
TI
|
AUI
|
MELEX
|
MONOMOTOR
|
M 18 A
|
1991
|
AER
|
17
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1979
|
TI
|
AAB
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 18 A 150
|
1959
|
TI
|
AAD
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 18 150
|
1969
|
TI
|
ABA
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1973
|
TI
|
ABB
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 140
|
1974
|
TI
|
ABF
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 140 D
|
1971
|
TI
|
ABG
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 140 D
|
1971
|
TI
|
ACI
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1967
|
TI
|
ACS
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 25 235
|
1964
|
TI
|
ACV
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 235C
|
1969
|
TI
|
ADK
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1966
|
TI
|
ADT
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 310
|
1969
|
TI
|
ADY
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 32 300
|
1974
|
TI
|
AEC
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 140
|
1974
|
TI
|
AEI
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 R 200
|
1973
|
TI
|
AEL
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 25 235 C
|
1967
|
TI
|
AFA
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 235
|
1962
|
TI
|
AFI
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1974
|
TI
|
AFQ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 180 G
|
1972
|
TI
|
AFT
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1974
|
TI
|
AGR
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 180
|
1973
|
TI
|
AGV
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 151
|
1975
|
TI
|
AGY
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 235 B
|
1966
|
TI
|
AHN
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 235 B
|
1968
|
TI
|
AHQ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 180
|
1969
|
TI
|
AHT
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 25 260D
|
1975
|
TI
|
AHU
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1975
|
TI
|
AIA
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 235
|
1969
|
TI
|
AIU
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 R 180
|
1967
|
TI
|
AIV
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 24 260 B
|
1966
|
TI
|
AJG
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 181
|
1976
|
TI
|
AJK
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 235 D
|
1970
|
TI
|
AJQ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 12 115
|
1946
|
TI
|
AKP
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 25 260 D
|
1976
|
TI
|
AKQ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 181
|
1976
|
TI
|
ALC
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1977
|
TI
|
ALD
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1977
|
TI
|
ALF
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 181
|
1977
|
TI
|
ALH
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1977
|
TI
|
ALJ
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1977
|
TI
|
AMN
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1977
|
TI
|
AMT
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 32 R 300
|
1978
|
TI
|
AMX
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1978
|
TI
|
AMZ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 R 201
|
1978
|
TI
|
ANH
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1978
|
TI
|
ANI
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 181
|
1979
|
TI
|
ANQ
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1980
|
TI
|
ANV
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 32RT 300T
|
1979
|
TI
|
AOJ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 236
|
1979
|
TI
|
AOP
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1979
|
TI
|
AOV
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250 P
|
1976
|
TI
|
AOW
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200T
|
1976
|
TI
|
API
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1980
|
TI
|
APN
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 201 T
|
1979
|
TI
|
APV
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1974
|
TI
|
APX
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 350
|
1981
|
TI
|
AQH
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250 F
|
1981
|
TI
|
AQJ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 32 300
|
1967
|
TI
|
ARG
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1973
|
TI
|
ASP
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1966
|
TI
|
ASR
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1978
|
TI
|
AST
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1975
|
TI
|
ASY
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200T
|
1978
|
TI
|
ASZ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 32 300
|
1979
|
TI
|
ATD
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 310
|
1969
|
TI
|
ATF
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1975
|
TI
|
ATH
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1977
|
TI
|
ATI
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1979
|
TI
|
ATK
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 22 150
|
1955
|
TI
|
ATM
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1974
|
TI
|
ATR
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 310
|
1970
|
TI
|
ATT
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1975
|
TI
|
AUA
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 200 T
|
1980
|
TI
|
AUK
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1977
|
TI
|
AUU
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1968
|
TI
|
AUY
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1969
|
TI
|
AVC
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1980
|
TI
|
AVL
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250
|
1969
|
TI
|
AWN
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 31 T 620
|
1975
|
TI
|
AXY
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 23 250
|
1979
|
TI
|
BBX
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 34 220 T
|
2000
|
TI
|
BDT
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 180
|
1973
|
TI
|
BEP
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 180
|
1975
|
TI
|
BEW
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 21 181
|
1982
|
TI
|
BEZ
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 181
|
1978
|
TI
|
BFA
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 24 200T
|
1978
|
TI
|
BFU
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 44 180 T
|
1981
|
TI
|
DAC
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 250C
|
1966
|
TI
|
FRN
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
SENECA II PA 34
200 T
|
1979
|
TI
|
PAI
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 350
|
1980
|
TI
|
RBE
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 23 235
|
1966
|
TI
|
RRR
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 310
|
1969
|
TI
|
TBE
|
PIPER
|
MONOMOTOR
|
PA 28 235 B
|
1968
|
TI
|
VAL
|
PIPER
|
BIMOTOR
|
PA 31 310
|
1971
|
TI
|
ATS
|
PIPER AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
PA 23 250 F
|
1979
|
TI
|
ATX
|
PIPER AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
PA 34 200T
|
1979
|
TI
|
AUC
|
PIPER AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
PA 23 250F
|
1976
|
TI
|
AVP
|
PIPER AIRCRAFT
|
BIMOTOR
|
PA 31 325
|
1979
|
TI
|
BBI
|
PIPER AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
PA 28 161
|
1984
|
TI
|
BEM
|
PIPER AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
PA 18 A 150
|
1958
|
TI
|
ANR
|
PITTS AVIATION
|
MONOMOTOR
|
PITTS S2A
|
1975
|
AER
|
26
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
R 44
|
2000
|
AER
|
40
|
ROBINSON
|
MONOMOTOR
|
SA 11 A
|
1971
|
TI
|
AYX
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
RAVEN
|
2000
|
TI
|
BAR
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
R 44 RAVEN II
|
2006
|
TI
|
BBY
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
R 22 BETA
|
1993
|
TI
|
BCA
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
R 44 II
|
2007
|
TI
|
BCZ
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
R 44 RAVEN II
|
2008
|
TI
|
BGD
|
ROBINSON
|
HELICモPTERO
|
R 44 RAVEN I II
|
2005
|
TI
|
AUX
|
ROCKWELL COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1974
|
TI
|
AQW
|
ROCKWELL
INTERNATIONAL
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1975
|
TI
|
AQX
|
ROCKWELL INTERNATIONAL
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1977
|
TI
|
ARA
|
SCHWEIZER AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1982
|
TI
|
ARB
|
SCHWEIZER AIRCRAFT
|
MONOMOTOR
|
G 164 B
|
1982
|
AER
|
32
|
SHEFFIELD
|
MONOMOTOR
|
SA 11 A
|
1974
|
TI
|
ATQ
|
THUSH
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1974
|
TI
|
ATW
|
THUSH
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1974
|
TI
|
AXL
|
THUSH AYRES
|
HELICモPTERO
|
S2R T34/510
|
1998
|
TI
|
ADL
|
THUSH COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1974
|
TI
|
ADM
|
THUSH COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 R
|
1974
|
TI
|
ANZ
|
THUSH COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1978
|
TI
|
AOD
|
THUSH COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 R 600
|
1979
|
TI
|
AUW
|
THUSH COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
S 2 R PZL35
|
1975
|
TI
|
AXU
|
TURBO COMMANDER
|
MONOMOTOR
|
690 A
|
1973
|
TI
|
MEL
|
TWIN COMMANDER
|
BIMOTOR
|
690
|
1972
|
ERIE
|
ESTILO
|
VALOR
|
|
11168
|
TWIN COMANDER690
|
48,680,000
|
|
2569
|
SA 315 B LAMA
|
192,260,000
|
|
1231
|
SA360 C2
|
23,340,000
|
|
502B 0314
|
AT 502B
|
25,250,000
|
|
502B 318
|
AT 502B
|
25,250,000
|
|
502B 330
|
AT 502B
|
25,250,000
|
|
PT 6A 34AG
|
502B0357
|
32,430,000
|
|
502 B 0388
|
502 B
|
65,900,000
|
|
502 B 0517
|
502 B
|
87,870,000
|
|
2605
|
AT 502 B
|
254,980,000
|
|
2604
|
AT 502 B
|
254,980,000
|
|
PCE PH 0371
|
502 B
|
254,980,000
|
|
678
|
AT 401
|
51,130,000
|
|
PCE PH0399
|
502 B
|
298,230,000
|
|
2639
|
AT 502 B
|
300,300,000
|
|
502B 2683
|
AT 502 B
|
377,780,000
|
|
4007
|
AT 504
|
378,390,000
|
|
AT 502 B 2752
|
AT 502 B
|
356,990,000
|
|
AT 502B 2765
|
FUMIGACION
|
328,730,000
|
|
2787
|
AT 502 B
|
347,150,000
|
|
502B 2804
|
AT 502 B
|
359,330,000
|
|
502 B 2284
|
AT 502 B
|
376,100,000
|
|
3010588
|
AT 301
|
87,380,000
|
|
1880
|
THRUSH
|
6,720,000
|
|
8572006
|
THRUS COMMANDER
|
7,180,000
|
|
T 34152 DC
|
TURBO THRUSH
|
41,880,000
|
|
T 34 167
|
TURBO THRUSH
|
46,110,000
|
|
T 34 200 DC
|
TURBO THRUSH
|
59,660,000
|
|
2396R
|
TURBO THRUSH
|
29,250,000
|
|
T 34100 DC
|
TURBO THRUSH
|
34,260,000
|
|
2224 R
|
THRUSH COMMANDER
|
7,950,000
|
|
T34 248
|
89,200,000
|
|
T34 251
|
89,210,000
|
|
T34 254
|
89,200,000
|
|
T34 224
|
88,910,000
|
|
2591
|
140,630,000
|
|
T34 255
|
119,530,000
|
|
T 34 244
|
TURBO THRUSH
|
145,850,000
|
|
5012 R
|
AYRES TURBO
|
7,180,000
|
|
2461 R
|
THRUSH
|
9,610,000
|
|
2559R
|
THRUS COMMANDER
|
5,870,000
|
|
T 34 018
|
THRUSH
|
24,130,000
|
|
T 34 024
|
TRUSH
|
24,130,000
|
|
2466 R
|
THRUSH
|
9,610,000
|
|
2519 R
|
THRUSH COMM
|
10,190,000
|
|
R 1340 010DC
|
THRUS COMMANDER
|
12,260,000
|
|
2573 R
|
THRUSH
|
14,760,000
|
|
2370 R
|
THRUSH
|
14,760,000
|
|
2574 R
|
THRUSH
|
14,760,000
|
|
T34 064DC
|
TURBO THRUSH
|
28,560,000
|
|
2391 R
|
THRUSH 600
|
8,380,000
|
|
T34 047DC
|
TURBO THRUSH
|
26,640,000
|
|
T34 078DC
|
TURBO THRUSH
|
30,630,000
|
|
T34 0790 C
|
TURBO THRUSH
|
36,310,000
|
|
T 34087
|
TURBO THRUSH
|
33,110,000
|
|
TO 41089
|
AYRES THRUSH
|
33,110,000
|
|
1802R
|
TURBO TRUSH
|
6,170,000
|
|
T 34 145
|
TURBO THRUSH
|
41,880,000
|
|
5012 R
|
TURBO THRUSH
|
7,180,000
|
|
2133 R
|
AYRES TURBO
|
7,180,000
|
|
T34 026
|
AYRES TURBO
|
24,130,000
|
|
T 34 230
|
TURBO THRUSH
|
83,760,000
|
|
T34 231
|
TURBO THRVSH
|
82,390,000
|
|
T34 247
|
AYRES THRUSH
|
88,560,000
|
|
T 34 193
|
TURBO THRUSH
|
63,860,000
|
|
T 34 382
|
THRUSH
|
364,640,000
|
|
T 34 373
|
THRUSH
|
364,640,000
|
|
2023R
|
TRUSH
|
6,720,000
|
|
2396R
|
THRUSH
|
9,610,000
|
|
TE 0359
|
VARON
|
5,870,000
|
|
P 191
|
DUKE
|
10,300,000
|
|
TC 461
|
VARON
|
4,770,000
|
|
D 2903
|
BONANZA C 35
|
24,820,000
|
|
LW 141
|
KING AIR E 90
|
164,450,000
|
|
LJ 1468
|
KING AIR C 90 B
|
590,110,000
|
|
LA 76
|
KING AIR F 90
|
164,780,000
|
|
LJ 1468
|
KING AIR C 90 B
|
549,070,000
|
|
BY 202
|
KING AIR 250
|
3,496,660,000
|
|
BB087
|
KING AIR 200
|
292,860,000
|
|
773
|
204
|
85,310,000
|
|
53173
|
407
|
333,120,000
|
|
1859
|
206 B JET RANGER
|
136,790,000
|
|
36
|
47 6G2
|
2,500,000
|
|
847 17
|
4D 4762
|
3,890,000
|
|
E 590582
|
TOM CAT
|
2,190,000
|
|
E 590231
|
TOM CAT
|
2,190,000
|
|
829
|
6V 335 47 D1
|
1,720,000
|
|
1475
|
SUPER
|
3,570,000
|
|
1277 DBA
|
TOM CAT
|
4,520,000
|
|
3693
|
TOM CAT
|
3,890,000
|
|
221
|
TOM CAT
|
3,240,000
|
|
1453
|
TOM CAT
|
3,380,000
|
|
3294
|
TOM CAT
|
5,620,000
|
|
3295
|
TOM CAT
|
5,620,000
|
|
50
|
TOM CAT
|
3,640,000
|
|
1998
|
TOM CAT
|
4,920,000
|
|
66 000 93
|
205
|
44,910,000
|
|
1432
|
TOM CAT
|
3,890,000
|
|
699
|
TOM CAT
|
5,420,000
|
|
700
|
TOM CAT
|
4,260,000
|
|
1523
|
TOM CAT
|
5,900,000
|
|
1610
|
TOM CAT
|
5,960,000
|
|
2840
|
TOM CAT
|
5,420,000
|
|
53173
|
BELL 407
|
303,780,000
|
|
659604 4648
|
205 A 1
|
19,700,000
|
|
53368
|
407
|
937,800,000
|
|
2301
|
JET RANGER III
|
178,030,000
|
|
1034
|
206 B JET RANGER
|
112,110,000
|
|
2309
|
206 B JET RANGER
III
|
178,030,000
|
|
3158
|
JET RANGER III
|
276,480,000
|
|
69 15123
|
205 A 1
|
438,860,000
|
|
1459
|
47 G 2
|
28,950,000
|
|
804
|
47 G2
|
3,570,000
|
|
667
|
ISLANDER
|
18,740,000
|
|
198
|
ISLANDER
|
16,820,000
|
|
626
|
ISLANDER
|
16,820,000
|
|
198
|
ISLANDER
|
16,820,000
|
|
LW 268
|
AIR CRAFT
|
68,310,000
|
|
1054
|
A 9
|
1,270,000
|
|
163
|
CC21
|
192,260,000
|
|
U20601624
|
STATIONAIR
|
9,030,000
|
|
15284677
|
152 II
|
10,190,000
|
|
58080
|
210 B
|
9,640,000
|
|
227
|
CITATION 500
|
194,240,000
|
|
210 61716
|
CENTUR.IITUR
|
8,920,000
|
|
17253394
|
SKYHWK
|
2,030,000
|
|
182 62484
|
SKYLANE
|
4,610,000
|
|
180 52126
|
180
|
4,640,000
|
|
182 61992
|
SKYLANE
|
4,330,000
|
|
180 50920
|
180
|
4,060,000
|
|
32550
|
180
|
3,770,000
|
|
180 51435
|
C 180 G
|
25,540,000
|
|
180 31169
|
180
|
3,710,000
|
|
188 00576
|
AGWAGON
|
2,050,000
|
|
180 32140
|
180
|
3,770,000
|
|
188 00771
|
AGWAGON
|
2,820,000
|
|
188 00776
|
AGWAGON
|
2,820,000
|
|
188 00953
|
AGWAGON
|
2,980,000
|
|
182 63471
|
SKYLANE
|
4,610,000
|
|
188 00990
|
AGWAGON
|
3,000,000
|
|
188 00800
|
AGWAGON
|
2,830,000
|
|
188 00734
|
AGWAGON
|
2,830,000
|
|
188 01276
|
AGWAGON
|
3,200,000
|
|
188 01591
|
AGWAGON
|
3,430,000
|
|
33100
|
SKYLANE
|
2,400,000
|
|
206 0541
|
SUPER SKYWAGAR
|
5,030,000
|
|
188 01543
|
AGWAGON
|
3,430,000
|
|
21059505
|
CENTURION
|
5,500,000
|
|
17254270
|
SKYHAWK
|
2,030,000
|
|
33394
|
SKYLANE
|
2,400,000
|
|
180 32130
|
180
|
3,770,000
|
|
17248735
|
SKYHAWK
|
1,780,000
|
|
18051448
|
180
|
4,260,000
|
|
18256689
|
SKYLANE
|
3,430,000
|
|
U 206 02590
|
STATIONAIRII
|
6,770,000
|
|
17701645
|
CARDINAL
|
3,280,000
|
|
U 206 01915
|
STATIONAIR
|
6,560,000
|
|
18255850
|
SKYLANE
|
3,380,000
|
|
29175
|
SKYHAWK
|
1,590,000
|
|
20103
|
170 A
|
1,920,000
|
|
51203
|
SKYLANE
|
2,750,000
|
|
50358
|
180
|
3,980,000
|
|
U 206 01812
|
STATIONAIR
|
6,170,000
|
|
U 206 02080
|
STATIONAIR
|
6,560,000
|
|
182 58665
|
SKYLANE 182L
|
5,360,000
|
|
18254094
|
SKYLANE
|
3,240,000
|
|
182 54169
|
SKYLANE
|
3,240,000
|
|
18264351
|
SKYLANE II
|
5,270,000
|
|
28505
|
SKYHAWK
|
1,590,000
|
|
15059710
|
150
|
1,170,000
|
|
18256690
|
SKYLANE
|
3,500,000
|
|
182 34013
|
SKYLANE
|
2,400,000
|
|
188 0383
|
AG WAGON
|
2,050,000
|
|
18802257
|
AGWAGON
|
3,570,000
|
|
U206 03022
|
STATIONAIRII
|
7,110,000
|
|
188 02642T
|
AG TRUSK
|
3,570,000
|
|
U206 03025
|
STATIONAIR II
|
7,900,000
|
|
182 65301
|
SKYLANE
|
5,560,000
|
|
R 172 2386
|
HAWK
|
4,120,000
|
|
18265923
|
SKYLANE II
|
6,080,000
|
|
46632
|
SKYHAWK
|
1,660,000
|
|
R 172 2791
|
HAWK XPII
|
4,190,000
|
|
U 206 04142
|
STATIONAIR G
|
8,450,000
|
|
182 63514
|
SKYLANE II
|
5,270,000
|
|
21062507
|
CENTURION II
|
8,380,000
|
|
310Q 0531
|
310
|
7,270,000
|
|
18502566
|
SKYWAGON
|
7,270,000
|
|
29573
|
SKYHAWK
|
1,590,000
|
|
28255
|
SKYHAWK
|
1,590,000
|
|
182 00729
|
SKYLANE RGII
|
6,440,000
|
|
310R 1450
|
310
|
11,680,000
|
|
310L 0058
|
310 L
|
5,000,000
|
|
210 62960
|
CENTURION II
|
9,110,000
|
|
188 03457T
|
AG.TRUCK
|
4,740,000
|
|
U 206 04788
|
STATIONAR T
|
9,730,000
|
|
U 206 05343
|
STATIONAIR
|
9,830,000
|
|
310R 1674
|
310
|
12,360,000
|
|
U 206 02296
|
STATIONAIR
|
6,860,000
|
|
188 02610T
|
AG TRUCK
|
4,120,000
|
|
188 01670
|
AG WAGON
|
3,430,000
|
|
188 02293
|
AG WAGON
|
3,570,000
|
|
U 206 05214
|
STATIONAIR
|
9,030,000
|
|
U 206 03908
|
STATIONAIR
|
7,550,000
|
|
206 03936
|
STATIONAR
|
7,550,000
|
|
207 00607
|
STATIONAIR 7
|
9,730,000
|
|
188 03957 T
|
TRUCK
|
7,740,000
|
|
188 01363
|
AGWAGON
|
3,200,000
|
|
188 02828
|
AG TRUCK
|
4,380,000
|
|
337001554
|
SKYMASTER
|
4,190,000
|
|
17253966
|
SKYHWK
|
2,030,000
|
|
188 02R45
|
AG WAGON
|
3,430,000
|
|
51380
|
SKYLANE
|
2,750,000
|
|
421CO452
|
EAGLE III
|
26,570,000
|
|
18803699
|
AGTRUCK
|
5,030,000
|
|
206 0234
|
SUPER SKYWAGON
|
4,190,000
|
|
U 206 05370
|
STATIONAIR 6
|
9,830,000
|
|
U 206 04231
|
TSTATIONAIR6
|
8,450,000
|
|
51 381
|
SKYLANE
|
2,750,000
|
|
U 206 01764
|
STATIONAIR
|
5,500,000
|
|
188 03693T
|
AG TRUCK
|
5,050,000
|
|
T 21061716
|
CENTURION
|
8,920,000
|
|
310 P 0013
|
310 P
|
58,320,000
|
|
R 1722431
|
HWKXP II
|
4,100,000
|
|
188 03690T
|
AG TRUK
|
5,030,000
|
|
P 206 0472
|
SUPER SKYLANE
|
5,420,000
|
|
34 CA 0201
|
340 A
|
13,310,000
|
|
T 30300270
|
CRUSADER
|
21,200,000
|
|
182 60929
|
182 P SKYLANE
|
14,020,000
|
|
18801001
|
AG WAGON
|
3,000,000
|
|
18260177
|
SKYLANE
|
3,760,000
|
|
U 20604560
|
SATATIONAIR
|
8,450,000
|
|
U 20603076
|
STATIONAIR II
|
7,900,000
|
|
R 1722489
|
HAWK
|
4,060,000
|
|
U 20603376
|
STATIONAIR II
|
7,900,000
|
|
U 206 0638
|
SUPER SKYWAGON
|
5,030,000
|
|
15284677
|
152 II
|
10,190,000
|
|
227
|
CITIATION 500
|
186,100,000
|
|
17267698
|
SKYHAWK
|
23,840,000
|
|
20608254
|
206 H
|
199,270,000
|
|
2802
|
R 172 K
|
32,580,000
|
|
U20604631
|
U 206 G
|
33,290,000
|
|
T18208502
|
T 182 T
|
165,290,000
|
|
T 20609003
|
T206H TURBO
STATIONAIR
|
302,550,000
|
|
18628
|
170
|
22,040,000
|
|
1871
|
T 310 R II
|
61,870,000
|
|
15071589
|
150 K
|
11,500,000
|
|
R1722286
|
R 172 K
|
31,310,000
|
|
188 02762T
|
AG TRUSK
|
4,380,000
|
|
206 03078
|
STATIONAIRII
|
6,770,000
|
|
18803855T
|
AG TRUCK
|
5,700,000
|
|
U 206 03908
|
STATIONAIR
|
14,260,000
|
|
U 20603619
|
STATIONAIRIITURB
|
7,900,000
|
|
207 00067
|
SKYWAGON
|
5,840,000
|
|
188 03019T
|
AG TRUCK
|
4,380,000
|
|
188 03020T
|
AG TRUCK
|
4,380,000
|
|
U 206 05181
|
T STATIONAIR
|
9,030,000
|
|
188 03272T
|
AG.TRUCK
|
4,610,000
|
|
T 20608216
|
T 206 H
|
118,800,000
|
|
7 EC 379
|
7 EC
|
820,000
|
|
600 1287C
|
AYRES THRUSH
|
2,600,000
|
|
600 1305 C
|
AYRES THRUSH
|
2,600,000
|
|
600 1369D
|
AYRES THRUSH
|
3,770,000
|
|
1862 41
|
500 S
|
223,230,000
|
|
14128
|
COMMANDER 114
|
9,690,000
|
|
169
|
TWIN OTTER
|
55,620,000
|
|
422
|
TWIN OTTER
|
646,120,000
|
|
433
|
TWIN OTTER
|
680,530,000
|
|
697
|
TWIN OTTER
|
732,890,000
|
|
2123
|
280 FX
|
131,370,000
|
|
3060
|
AS 350 BA
|
433,470,000
|
|
17 050
|
COLIBRI EC 130 B4M
|
832,270,000
|
|
2558
|
ALUOTTE III
|
470,150,000
|
|
3981
|
FRANCE
|
1,123,330,000
|
|
20131597
|
ALA FIJA
|
80,220,000
|
|
MM 2022
|
AG CAT
|
5,210,000
|
|
1680
|
AG CAT
|
6,110,000
|
|
1318
|
AGCAT
|
5,870,000
|
|
1433
|
AG CAT
|
5,870,000
|
|
1498
|
AG CAT
|
7,060,000
|
|
1692
|
AG CAT
|
7,060,000
|
|
945
|
AG CAT
|
7,060,000
|
|
1608
|
AG CAT
|
7,770,000
|
|
17 B
|
AG CAT
|
7,060,000
|
|
991
|
AG CAT
|
5,600,000
|
|
AA 5A 0495
|
CHEETAH
|
2,540,000
|
|
AA5A 0464
|
AA5.TRAVELER
|
2,240,000
|
|
AA1C 0125
|
T CAT
|
1,720,000
|
|
AA5 0708
|
TRAVELER
|
2,340,000
|
|
1320
|
AG CAT
|
5,500,000
|
|
1319
|
AG CAT
|
5,500,000
|
|
34 B
|
AG CAT
|
2,020,000
|
|
2491 3
|
AG CAT
|
7,670,000
|
|
AA5B 0571
|
TIGER 180
|
3,980,000
|
|
561 B450
|
AG CAT
|
8,650,000
|
|
387 B600
|
AG CAT
|
9,380,000
|
|
1400
|
AG CAT
|
5,870,000
|
|
AH5B 0882
|
TIGER 180
|
4,260,000
|
|
1480
|
AG CAT
|
5,870,000
|
|
1127
|
AG CAT
|
5,210,000
|
|
GA 70079
|
COUGAR
|
7,670,000
|
|
596 B
|
AG CAT
|
9,610,000
|
|
160 B
|
AG CAT
|
6,170,000
|
|
792
|
NH 12 E
|
3,710,000
|
|
67015 D
|
MD 500 D
|
72,110,000
|
|
2623
|
TURBO PROP
|
151,060,000
|
|
84 1313
|
UVP
|
36,730,000
|
|
6765
|
S 9
|
1,350,000
|
|
1031 C
|
M 4
|
1,660,000
|
|
6121 C
|
M 5
|
2,670,000
|
|
NQ 009E
|
500 E
|
39,460,000
|
|
19
|
HUGHES 269 C
|
5,900,000
|
|
2217 R
|
AYRES S Z T.
|
7,950,000
|
|
1Z021 01
|
DROMANDER E
|
16,210,000
|
|
1Z 021 01
|
DROMANDER
|
14,280,000
|
|
1Z022 07
|
DROMANDER PE
|
16,210,000
|
|
34 7970150
|
SENECA II
|
22,520,000
|
|
18 6743
|
SUPER CUB
|
2,270,000
|
|
18 8790
|
SUPER CUB
|
3,380,000
|
|
27 4229
|
AZTECA
|
6,500,000
|
|
28 7425186
|
CRUISER
|
2,180,000
|
|
28 7125300
|
CHEROKEE 140
|
2,010,000
|
|
28 71250010
|
CHEROKEE 140
|
2,010,000
|
|
27 3515
|
AZTECA
|
4,460,000
|
|
25 2829
|
PAWNEE
|
2,270,000
|
|
28 11215
|
CHEROKEE
|
3,640,000
|
|
27 3209
|
AZTECA
|
4,880,000
|
|
31 403
|
NAVAJO TURBO
|
8,340,000
|
|
32 7440074
|
CHEROKEE SIX
|
5,070,000
|
|
28 7425252
|
CHEROKEE CRUISER
|
2,180,000
|
|
28R 7335014
|
CHERK.ARR.II
|
3,820,000
|
|
25 4406
|
PAWNEE
|
2,960,000
|
|
27 525
|
APACHE
|
3,000,000
|
|
27 7405463
|
AZTECA
|
7,270,000
|
|
28 72052258
|
CHEROKEE 180
|
3,100,000
|
|
27 7405443
|
AZTECA
|
7,270,000
|
|
28 7305482
|
CHALLENGER
|
3,270,000
|
|
28 7515100
|
WARRIOR
|
2,890,000
|
|
SERIE
|
ESTILO
|
VALOR
|
|
CHEROKEE 235
|
3,150,000
|
|
28 11020
|
CHEROKEE 235
|
3,550,000
|
|
28 5477
|
CHEROKEE 180
|
2,750,000
|
|
25 7556218
|
PAWNEE
|
3,980,000
|
|
34 7570273
|
SENECA II TURBO
|
6,310,000
|
|
28 11249
|
CHEROKEE
|
3,640,000
|
|
28 4214
|
ARROW
|
2,960,000
|
|
24 4343
|
COMANCHE 260
|
4,610,000
|
|
28 7690010
|
ARCHER
|
4,460,000
|
|
28 11310
|
CHEROKEE
|
3,770,000
|
|
12 1196
|
SUPER CLUB
|
1,850,000
|
|
25 7656125
|
PAWNEE
|
4,260,000
|
|
28 7790305
|
ARCHER
|
4,490,000
|
|
27 7754039
|
AZTECA PA23F
|
8,780,000
|
|
31 7712105
|
NAVAJO
|
14,800,000
|
|
28 7790005
|
ARCHER II
|
4,710,000
|
|
34 7770353
|
SENECA II
|
7,270,000
|
|
34 7770386
|
SENECA II
|
7,270,000
|
|
27 7754119
|
AZTECA F
|
8,780,000
|
|
32R 7885273
|
LANCE II SAR
|
5,970,000
|
|
31 7812130
|
NAVAJO
|
15,690,000
|
|
28R 7837301
|
ARROW III
|
5,070,000
|
|
AZTECA 23 F
|
9,460,000
|
|
28 7990102
|
ARCHER II
|
5,150,000
|
|
318012076
|
NAVAJO
|
18,130,000
|
|
32R 7987113
|
TURB.LANC.II
|
6,660,000
|
|
28 7911295
|
DAKOTA
|
6,720,000
|
|
34 7970241
|
SENECA II
|
8,920,000
|
|
27 7654050
|
AZTECA F
|
8,240,000
|
|
347670 124
|
SENECA II
|
6,780,000
|
|
34 8070279
|
SENECA II
|
9,730,000
|
|
28 7921061
|
TURBO DAKOTA
|
4,610,000
|
|
27 7405333
|
E AZTECA TURBO
|
7,270,000
|
|
31 8152010
|
CHIEFTAIN
|
22,990,000
|
|
27 8154030
|
AZTECA TURBO
|
12,840,000
|
|
32 40057
|
CHEROKEE SIX
|
3,920,000
|
|
27 4815
|
AZTECA TURBO E
|
6,860,000
|
|
S 27 3466
|
AZTECA
|
4,380,000
|
|
78 12029
|
NAVAJO
|
15,690,000
|
|
27 7554074
|
AZTECA E TUR
|
7,740,000
|
|
34 7870271
|
SENECA II
|
7,950,000
|
|
32 7940113
|
CHEROKEE SIX
|
6,860,000
|
|
L 350 61C
|
NAVAJO TURBO
|
8,350,000
|
|
31 7512053
|
NAVAJO
|
13,370,000
|
|
31 7712044
|
NAVAJO
|
14,800,000
|
|
27 7954032
|
AZTECA
|
10,140,000
|
|
22 2604
|
TRI PACER
|
1,230,000
|
|
27 7405413
|
AZTECA E TURBO E
|
7,270,000
|
|
31 677
|
NAVAJO TURBO
|
8,650,000
|
|
31 7512030
|
NAVAJO
|
13,370,000
|
|
34 8070189
|
SENECA II
|
18,860,000
|
|
317712006
|
NAVAJO
|
14,820,000
|
|
27 3894
|
AZTECA
|
4,610,000
|
|
27 4385
|
AZTECA
|
4,710,000
|
|
31 8012025
|
NAVAJO
|
18,130,000
|
|
27 4157
|
AZTECA
|
4,710,000
|
|
31 T 7520043
|
CHEYENNE II TURB
|
39,570,000
|
|
27 7954026
|
AZTECA
|
13,730,000
|
|
34 49154
|
SENECA V
|
101,550,000
|
|
28 7405024
|
ARCHER
|
15,640,000
|
|
28 7595020
|
CHEROKEE 180
|
24,770,000
|
|
28 8290139
|
ARCHER II
|
27,970,000
|
|
28 78890308
|
ARCHER II
|
17,800,000
|
|
34 7870349
|
PA 34 200T
|
69,130,000
|
|
44 81070
|
PA 44 180 T
|
48,910,000
|
|
27 3128
|
AZTECA
|
4,380,000
|
|
34 7970239
|
SENECA II
|
12,350,000
|
|
31 8052107
|
CHIEFTAIN
|
22,880,000
|
|
27 622
|
APACHE
|
3,890,000
|
|
31535
|
NAVAJO
|
9,520,000
|
|
28 11138
|
CHEROKEE
|
3,550,000
|
|
31 745
|
NAVAJO
|
15,250,000
|
|
27 7954069
|
AZTECA TURBO F
|
10,140,000
|
|
34 7970150
|
SENECA II
|
8,920,000
|
|
27 7654134
|
AZTECA F
|
7,790,000
|
|
317912087
|
NAVAJO
|
16,620,000
|
|
PA 28 8416060
|
WARRIOR II
|
18,740,000
|
|
18 6580
|
PA 18 A 150
|
26,760,000
|
|
2124
|
4,740,000
|
|
935
|
R 44
|
55,400,000
|
|
19
|
SA 11 A
|
7,430,000
|
|
935
|
R 44
|
93,340,000
|
|
11119
|
R 44 RAVEN II
|
98,620,000
|
|
2288
|
R 22 BETA
|
41,610,000
|
|
12070
|
R 44 II
|
109,210,000
|
|
12579
|
R 44 RAVEN II
|
176,670,000
|
|
755
|
R 44 RAVEN I II
|
178,350,000
|
|
2013 R
|
THRUSH
|
6,720,000
|
|
2168 R
|
THRUSH 600
|
7,180,000
|
|
2328 R
|
THRUSH 600
|
8,380,000
|
|
702 R
|
AG CAT
|
13,050,000
|
|
363B
|
AG CAT
|
13,050,000
|
|
19
|
STITS RAYMATE
|
2,770,000
|
|
2036 R
|
COMMANDER 600
|
6,720,000
|
|
1839 R
|
COMMANDER 600
|
6,720,000
|
|
PM 0138
|
TURBO TRUSH
|
106,420,000
|
|
2061R
|
AYRES S 2
|
6,720,000
|
|
2011R
|
AYRES S 2
|
6,720,000
|
|
2521 R
|
AYRES S 2 T
|
9,610,000
|
|
2497 R
|
AYRES S 2 T
|
10,160,000
|
|
2116 R
|
THRUSH
|
7,180,000
|
|
11139
|
TWIN COMANDER690
|
46,000,000
|
|
11022
|
2 A 4
|
113,310,000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Nota
de Sinalevi: Para consultar el Listado de Vehículos Automotores,
Aeronaves y Listado de Valores y Embarcaciones, pueden ser consultados en los
siguientes Link: Tomo I, Tomo II, Tomo III, Tomo IV, Tomo V, Tomo VI, Tomo VII, Tomo VIII, Tomo IX, Tomo X, Tomo XI, Tomo XII, Tomo XIII, Tomo XIV, Tomo XV, Tomo XVI)
Ficha articulo
Fecha de generación: 27/3/2025 13:17:14
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